交易前修改車輛里程表，或是二手車交易市場(chǎng)存在的“潛規(guī)則”。今年6月，南海的陳先生在二手車交付當(dāng)天，便開著車去4S店檢修，發(fā)現(xiàn)自己剛買的二手車，其里程表被人做了手腳，里程數(shù)從原來的至少8萬多公里，被改成了3萬多公里。于是，他將二手車行及其負(fù)責(zé)人告上了法庭。記者昨日從佛山中院了解到，該院終審判決二手車商“退一賠三”，此案件也是佛山首例二手車商“偷里程”的維權(quán)案件。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者劉藝明、羅林

　　驚奇：里程表3萬 行駛里程卻超8萬

　　今年6月12日，陳先生來到位于南海西樵的車×易汽車租賃服務(wù)部，購買了一輛二手汽車。雙方當(dāng)天簽訂合同，該二手車的合同價(jià)款為47743元。

　　陳先生表示，該車輛當(dāng)時(shí)只有輕微的性能問題，他看到車輛的內(nèi)飾、外觀、配置以及價(jià)格等方面非常合自己心意，而且購車當(dāng)日顯示的車輛里程數(shù)僅為32271公里。此后，雙方辦理了過戶手續(xù)，并于今年7月4日，車×易服務(wù)部正式將該二手車交付給陳先生使用。在交車的當(dāng)天，陳先生就將該車輛送到位于南海桂城海八路的4S店檢測(cè)并維修，支付了維修費(fèi)及檢查費(fèi)562元。

　　讓陳先生意想不到的是，4S店方面工作人員檢測(cè)后，告訴陳先生該車輛此前一直在他們店里進(jìn)行保養(yǎng)。該車輛的最后一次保養(yǎng)記錄是在2016年1月29日，電腦顯示該車的行駛里程已經(jīng)多達(dá)81806公里。

　　得知這一消息后，陳先生認(rèn)為，雖然雙方在合同中沒有約定該二手車的行駛里程，但是行駛里程數(shù)是反映該車輛真實(shí)狀況并決定交易價(jià)格高低以及購車方作出購買決策的重要要素，車×易服務(wù)部的行為已經(jīng)構(gòu)成了欺詐。

　　一審：撤銷合同 二手車商退一賠三

　　今年7月26日，陳先生將車×易服務(wù)部及其負(fù)責(zé)人羅某告上法庭，要求車×易服務(wù)部和羅某返還購車款并作三倍賠償，同時(shí)承擔(dān)車輛檢測(cè)費(fèi)562元。

　　南海區(qū)法院于今年9月20日公開開庭審理此案。法庭上，車×易服務(wù)部和羅某表示，他們將車輛賣給陳先生時(shí)，雙方根本沒有約定公里數(shù)，因此不存在欺詐。

　　南海法院經(jīng)審理后認(rèn)為，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，“經(jīng)營者向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。”該案中，雙方之間進(jìn)行的是二手車買賣交易，車輛的里程數(shù)、使用年限、維修記錄等方面的信息對(duì)于二手車交易的達(dá)成有重要影響，因此，車×易服務(wù)部和羅某應(yīng)真實(shí)、全面地向陳先生提供這些信息。

　　同時(shí)，車×易服務(wù)部和羅某未能對(duì)涉案車輛里程數(shù)被調(diào)整的情況作出合理解釋，亦未能舉證證明里程數(shù)的調(diào)整與其無關(guān)。

　　綜上，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，南海法院于10月19日作出一審判決，撤銷陳先生與車×易服務(wù)部、羅某簽訂銷售合同，陳先生應(yīng)退還涉案二手汽車，車×易服務(wù)部和羅某則應(yīng)返還購車款47743元、維修費(fèi)562元給陳先生，并支付賠償款143229元。

　　懸疑：交易時(shí)里程數(shù)究竟是3萬還是8萬？

　　二審過程中，車×易服務(wù)部、羅某有了新的說法。他們表示，車×易服務(wù)部沒有在銷售過程中將涉案車輛的里程數(shù)進(jìn)行修改。相反的，他們可以提供有力的證人何某、陳某等來作證。陳某是他們?cè)瓉淼匿N售人員，而何某則是簽訂合同當(dāng)天在場(chǎng)的客戶，他們可以證明雙方交易的時(shí)候車輛的里程表是8萬多公里，而且雙方都沒有將車輛里程表顯示的里程作為交易要求之一，雙方只是對(duì)車輛的性能作要求而進(jìn)行交易。

　　對(duì)于該說法，陳先生表示，如果在車輛收回來的時(shí)候里程數(shù)有變動(dòng)，車×易服務(wù)部作為專業(yè)的二手車交易商，肯定能夠一眼識(shí)別出來，車輛公里數(shù)無故更改的唯一的可能性就是車×易服務(wù)部對(duì)二手車進(jìn)行售前“打扮”。

　　陳先生還說，他在車輛交付的當(dāng)天，就馬上到4S店保養(yǎng)并發(fā)現(xiàn)了改變里程數(shù)的詐騙行為，時(shí)間非常及時(shí)，起訴也非常及時(shí)，并沒有對(duì)汽車進(jìn)行使用，沒有對(duì)車輛產(chǎn)生損耗。因此，車×易服務(wù)部、羅某稱里程表是在交易后作過修改的說法，也根本不能成立。

　　另外，陳先生還拒絕對(duì)方的證人出庭作證，認(rèn)為證人的陳述有可能背離事實(shí)。

　　買車建議：

　　選擇保養(yǎng)數(shù)據(jù)完整的汽車

　　一位有著十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的二手車人士表示，從目前來看，4S店和保險(xiǎn)公司是可提供公里數(shù)、維修等數(shù)據(jù)的兩大平臺(tái)。不過，大多數(shù)車輛在兩三年后，會(huì)選擇不到4S店進(jìn)行保養(yǎng)，有些二手車商在修改完里程表后還會(huì)故意去4S店保養(yǎng)“刷數(shù)據(jù)”；同時(shí)，有些事故維修，當(dāng)事人考慮不在理賠之列。因此，這兩種渠道的數(shù)據(jù)都不一定完全準(zhǔn)確。

　　記者了解到，一些二手中介為了更深入地了解車況，也會(huì)通過采購第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)服務(wù)作為輔助參考，再結(jié)合資深評(píng)估師的意見，對(duì)二手車給出綜合評(píng)價(jià)。目前，車輛歷史記錄一般包含了車輛的里程表、維修、事故理賠等信息。一般情況下，個(gè)人查詢一輛車的報(bào)告，費(fèi)用約在20~50元不等，而較大型車行由于業(yè)務(wù)量較大，查詢一輛車費(fèi)用在8~20元不等。

　　他表示，從消費(fèi)者選購的角度，建議選擇一些保養(yǎng)數(shù)據(jù)完整的汽車，再結(jié)合評(píng)估師的意見購買。此外，購買二手車首選較大的品牌商。

　　記者體驗(yàn)：

　　手機(jī)可查維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)

　　當(dāng)前有不少車輛鑒定APP可通過查詢車輛在4S店保養(yǎng)、維修的信息，也包括保險(xiǎn)事故記錄。這些查詢不需要實(shí)名認(rèn)證，只需提供“車輛識(shí)別碼”（部分要求上傳行駛證）。記者在一款名為“車鑒定”的APP體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，并不是所有品牌均可支持。客服人員表示，品牌能否查詢隨時(shí)有變動(dòng)，具體哪些品牌可以查詢，需要看當(dāng)時(shí)的情況，查詢不成功會(huì)退費(fèi)。

　　記者在平臺(tái)上輸入一款大眾帕薩特的 “車輛識(shí)別碼”并上傳行駛證后，在支付完28元的查詢費(fèi)用后，三四分鐘后就拿到了這輛有著近10年車齡二手車數(shù)據(jù)。報(bào)告僅顯示了2008年12月~2012年2月的全部數(shù)據(jù)，包括保養(yǎng)記錄、維修記錄和事故記錄等共計(jì)21條記錄，其中包括結(jié)構(gòu)部件異常記錄2條、發(fā)動(dòng)機(jī)異常記錄2條。此外，每一個(gè)記錄都有一一對(duì)應(yīng)的里程表數(shù)值。

　　記者核實(shí)發(fā)現(xiàn)，由于該輛車自2012年2月之后不再去4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)，加上這幾年一直沒有報(bào)過保險(xiǎn)，最近5年的記錄則為空白。車主王先生告訴記者，之后有被人輕微刮碰，自己找人維修了，就沒有報(bào)保險(xiǎn)。如果對(duì)應(yīng)2008~2012年的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。

　　終審：

　　消費(fèi)者修改里程表可能性較小

　　佛山中院經(jīng)審理后認(rèn)為，根據(jù)相關(guān)司法解釋，車×易服務(wù)部、羅某在二審期間申請(qǐng)出庭的兩位證人均是其在一審訴訟期間已經(jīng)知曉存在的，證人陳某還是案件中車輛買賣合同的參與方，證人有便利出庭作證的條件。在此情況下，車×易服務(wù)部、羅某既未在舉證期限內(nèi)向法院申請(qǐng)證人出庭作證，又未向法院申請(qǐng)延期舉證，陳先生因此不同意證人出庭依法有據(jù)。

　　佛山中院指出，據(jù)查明事實(shí)反映，在陳先生付清款項(xiàng)拿到涉案車輛后當(dāng)日，就將車送往南海桂城的4S店進(jìn)行檢查，即發(fā)現(xiàn)車輛行駛里程被修改，因此陳先生對(duì)涉案車輛行駛里程修改的可能性較小。因此，車×易服務(wù)部、羅某應(yīng)承擔(dān)舉證不能的不利后果。法院據(jù)此確定，涉案汽車行駛里程數(shù)被更改責(zé)任在車×易服務(wù)部和羅某。

　　佛山中院最終認(rèn)為，車×易服務(wù)部未向陳先生提供真實(shí)車輛行駛里程，導(dǎo)致陳先生對(duì)車輛售價(jià)作出錯(cuò)誤判斷。法院據(jù)此決定駁回上訴，維持原判。

　　法官說法：

　　簽訂合同時(shí)要約定行駛里程

　　佛山中院民二庭法官表示，在此案中，雖然雙方購車合同并未注明涉案車輛行駛里程，但是在車輛買賣合同關(guān)系中，影響車輛售價(jià)的因素在于車輛新舊程度、機(jī)械性能、保養(yǎng)情況、年審保險(xiǎn)是否齊備等因素。而車輛的新舊程度和機(jī)械性能除了和車輛出廠年限有關(guān)外，也和車輛行駛里程密切相關(guān)，行駛里程較長的車輛因自然磨損等因素，在保養(yǎng)情況相當(dāng)時(shí)，其機(jī)械性能一般較行駛里程短的車輛差，后期保養(yǎng)費(fèi)用亦高，故相對(duì)售價(jià)亦較低。因而，判斷汽車行駛里程最直觀的標(biāo)準(zhǔn)就是車輛里程表的度數(shù)。

　　法官表示， 目前二手車交易市場(chǎng)秩序尚在規(guī)范完善中，對(duì)消費(fèi)者而言，到規(guī)范的二手車交易平臺(tái)找規(guī)范的二手車商交易應(yīng)是保證放心消費(fèi)的第一個(gè)要注意的地方。其次，交易過程中，簽訂詳盡的合同，明確約定交易車輛機(jī)械性能、行駛里程、年審保險(xiǎn)、違章信息等車輛狀況，可有效防止消費(fèi)糾紛。最后，明確車輛交付前后風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任也是減少交易風(fēng)險(xiǎn)的重要途徑。