全新科魯茲全新升級(jí)上市以來(lái)，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和還是科技配置等方面的“優(yōu)化”都好評(píng)如潮，迅速成為熱銷(xiāo)緊湊車(chē)型市場(chǎng)中的中堅(jiān)力量，緊隨新科魯茲的上市步伐，全新英朗于今年3月份也正式發(fā)布，加入了10-15萬(wàn)元緊湊車(chē)型的熱力角逐中。自家兄弟同室操戈，到底誰(shuí)會(huì)更勝一籌？下面，我們通過(guò)外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力三方面的對(duì)比，來(lái)探討下兩者的差異。

外觀設(shè)計(jì)：時(shí)尚大氣pk穩(wěn)重自然

在這個(gè)看臉的世界，連車(chē)都無(wú)法幸免。擁有一張帥氣可人的“臉”，就贏在了起點(diǎn)。全新改款而來(lái)的新科魯茲和新英朗都深諳其道，在“臉”上下了重功夫。但整體效果來(lái)看，全新科魯茲要比全新英朗更加豐富，更加時(shí)尚，似乎更符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

全新科魯茲下了狠心，徹底改頭換面，前臉比上一代更具創(chuàng)造性，車(chē)身設(shè)計(jì)上大量采用了Tru140 S概念車(chē)的元素，融入了跑車(chē)概念，而且車(chē)身大量采用鍍鉻裝飾件，充滿(mǎn)力量感的線(xiàn)條讓整車(chē)更加動(dòng)感。此外，車(chē)尾造型時(shí)尚且富有層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：精致動(dòng)感pk簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)

由于兩車(chē)都是出自通用系，車(chē)內(nèi)均采用了“360°環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)，不過(guò)各有千秋，全新科魯茲內(nèi)飾更凸顯檔次，全新英朗則強(qiáng)調(diào)個(gè)性。

全新科魯茲通過(guò)大面積的手工縫制皮革和馬鞍棕配色來(lái)提升檔次感。方向盤(pán)采用全真皮包裹，手感一級(jí)棒。更值得一提的是它8英寸觸摸屏，支持多點(diǎn)觸控，反應(yīng)靈敏，功能比全新英朗豐富一些。

全新英朗為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，采用了紅黑搭配的配色設(shè)計(jì)，但似乎缺乏新意。方向盤(pán)則是硬塑材質(zhì)，握感有所欠佳。此外，全新英朗搭載的是7英寸彩屏，具備車(chē)輛設(shè)置、手機(jī)攝影、多媒體等功能。

動(dòng)力方面：操控之王pk 家用良品

強(qiáng)勁的動(dòng)力一直是年輕消費(fèi)群體追求的目標(biāo)，是選車(chē)一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)之一。動(dòng)力方面，相對(duì)與應(yīng)用傳統(tǒng)電噴技術(shù)的英朗來(lái)說(shuō)，采用直噴技術(shù)的全新科魯茲優(yōu)勢(shì)更為明顯。

全新科魯茲提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為84kW，最大扭矩146Nm； 1.4T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為235Nm，正是這些，打造了全新科魯茲的強(qiáng)大“心臟“。而前者匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱；后者匹配6速手動(dòng)與7速DCG雙離合器變速箱，為消費(fèi)者帶來(lái)了非凡的操控樂(lè)趣。