騎車人頻頻受傷

　　去年11月，李女士騎電動車行駛到田村路時，一輛路邊�？康能囕v突然開啟左側(cè)車門，撞到李女士右腿膝蓋致其摔倒。經(jīng)醫(yī)院檢查，李女士右側(cè)膝蓋處韌帶軟組織嚴重受傷。交管部門認定，未觀察后方來車情況就打開車門的司機，應(yīng)負事故的全部責任。

　　去年12月，劉女士騎自行車行駛至五棵松輔路時，被一輛停靠路邊的轎車開門撞倒，致左手小指受傷，經(jīng)交管部門認定，轎車司機負全責。

　　和上述兩起事故類似，法院受理的其他兩個案件中的受害人，也是因為司機或乘客大意開門而受傷。

　　按過錯比例擔責

　　雖然汽車開門撞人事故大多發(fā)生在汽車停駛狀態(tài)，但仍然屬于交通事故，適用機動車交通事故的一般處理規(guī)則：首先由保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔賠償責任，超出交強險范圍的部分，參照交管部門出具的事故責任認定書確定雙方的過錯，從而確定雙方所應(yīng)承擔的民事責任。

　　“如果是違法停車，司機肯定要承擔主要責任；如果是乘客不觀察后方來車，草率開車門，主要責任應(yīng)該是乘客。”法官介紹，如果是出租車，情況則比較特殊，因為的哥有義務(wù)提醒乘客注意下車安全，例如要求乘客一律從右側(cè)下車，或者注意后方情況，慢慢打開左側(cè)車門等。沒有盡到提醒義務(wù)的的哥也要承擔部分責任。

　　如果相碰的非機動車有載人、逆行、制動不靈等其他過錯，則要承擔相應(yīng)的責任。

　　小區(qū)門前事故高發(fā)

　　在汽車開門撞人事故中，學校和小區(qū)門口是高發(fā)地帶。“這些地方人流量、車流量都比較大，機動車和非機動車混雜，而且大家都趕著接送孩子或上下班，比較著急，開車門時容易疏忽大意，引發(fā)事故。”一位一線民警分析。

　　另外，在此類事故中，出租車最容易惹禍，因為的哥往往爭分奪秒，停車時不夠規(guī)范。而且，的哥一般不會提醒乘客下車時注意安全，即使提醒了，事發(fā)后乘客可能也不承認。對此，有人建議可以在計價器上安裝一個語音設(shè)備，當計價器抬起時即自動播放語音，提醒乘客注意下車安全。

　　法官提醒

　　4條“規(guī)矩”避免事故

　　1、停車要規(guī)范，不能影響其他車輛和行人通行，停車時要距離路邊20至30厘米，除了司機外，乘客盡量從右側(cè)下車。

　　2、司機應(yīng)提前提醒乘客，特別是后排乘客，看清車輛后方行人、車輛情況，確認安全后才可開門下車。

　　3、下車開門時不要直接打開，應(yīng)先慢慢打開一條縫，提醒過往的騎車人，門要開了，請注意。

　　4、騎車人、行人在路過停在路旁的車輛，特別是剛停下來的車輛時，應(yīng)注意自己的車速，并保持與汽車的橫向距離，避免被打開的汽車車門撞到。

（編輯：馬麗麗）