日前，從上市的乘用車企已經(jīng)陸續(xù)公布的企業(yè)三季度業(yè)績(jī)報(bào)告看，車企業(yè)績(jī)均不同程度受到市場(chǎng)銷量影響，而且呈現(xiàn)分化加劇情況。其中，長(zhǎng)安、一汽轎車、海馬汽車均因銷量不振導(dǎo)致利潤(rùn)出現(xiàn)不同幅度的下滑，而上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和比亞迪在市場(chǎng)弱勢(shì)中的表現(xiàn)相對(duì)亮眼。

　　銷量低迷致業(yè)績(jī)堪憂

　　多家車企第三季度單季表現(xiàn)相當(dāng)慘淡，盈利情況不及上半年。車型品類單一、產(chǎn)品力與品牌力明顯不足成為拖累企業(yè)業(yè)績(jī)下滑的主要原因。

　　海馬汽車不幸成為三季度凈利潤(rùn)降幅最大的車企。海馬汽車發(fā)布的三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司2018年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.48億元，同比下降41.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-4.77億元，同比下降幅度高達(dá)660.27%。

　　海馬汽車解釋稱，2018年前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比下降主要系公司汽車銷售同比大幅下降所致。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份海馬汽車僅銷售4380輛，同比下滑53.61%；今年1-9月，累計(jì)銷量為5.6萬(wàn)輛，同比下滑43.34%。

　　凈利受銷量下滑影響較大的還有長(zhǎng)安汽車。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車第三季度凈虧損4.46億元；今年前三季度凈利潤(rùn)為11.6億元，同比大跌79.98%。

　　對(duì)此，長(zhǎng)安汽車方面稱，業(yè)績(jī)下滑很大原因在于銷量的持續(xù)萎靡。尤其是長(zhǎng)安福特，從3月份開(kāi)始銷量持續(xù)走低，到8月份單月銷量跌至年內(nèi)最低水平，僅為23936輛，同比大幅下滑66%；1-9月累計(jì)銷量為308597輛，同比下滑46.18%。

　　進(jìn)入第三季度開(kāi)始表現(xiàn)乏力的還有長(zhǎng)城汽車。今年前三季度，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入666.45億元，同比增加5.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)39.27億元，同比增加36.36%。但進(jìn)入第三季度，長(zhǎng)城汽車歸屬母公司所有者的凈利潤(rùn)約為2.31億元，與上年同期的4.6億元相比減少約50%。

　　新能源車帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)

　　燃油汽車產(chǎn)銷同比明顯下降之時(shí)，新能源汽車同比高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)73%和81.1%。新能源市場(chǎng)的火熱雖然帶動(dòng)了銷量的增長(zhǎng)，但并未帶來(lái)太多的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。

　　作為新能源汽車龍頭的比亞迪發(fā)布公告顯示，今年前9個(gè)月，比亞迪新能源車（含純電動(dòng)商用車）銷量超過(guò)14萬(wàn)輛，已超過(guò)去年全年約13萬(wàn)輛的銷量。結(jié)合燃油車板塊，比亞迪今年1-9月累計(jì)銷量達(dá)34.35萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)25%，特別是7-9月同比增速均超30%。

　　比亞迪三季報(bào)顯示，今年1-9月，比亞迪實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收889.81億元，同比增長(zhǎng)20.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)15.27億元，同比下降45.3%。其中，第三季度營(yíng)業(yè)收入約為348.3億元，比上年同期增加20.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為10.48億元，比上年同期下滑1.92%。“前三季度業(yè)績(jī)下滑，主要受新能源補(bǔ)貼調(diào)整政策影響。預(yù)計(jì)第四季度,比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)維持強(qiáng)勁增長(zhǎng),并帶動(dòng)集團(tuán)盈利快速恢復(fù)。”比亞迪在業(yè)績(jī)公告中稱。

　　同樣受益于新能源市場(chǎng)的還有北汽新能源。北汽新能源登陸A股后首次披露的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，截止到2018年9月30日，北汽藍(lán)谷2018年前三季度共實(shí)現(xiàn)收入人民幣97.87億元，同比增長(zhǎng)63.21%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)1.33億元，同比增長(zhǎng)56.13%，凈利潤(rùn)依舊比較有限。

　　兩大集團(tuán)銷量利潤(rùn)雙收

　　市場(chǎng)大環(huán)境趨冷的情況下，仍有車企實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲，銷量和凈利無(wú)論在前三季度還是第三季度都有所增長(zhǎng)的只有上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)。兩家集團(tuán)旗下的支柱企業(yè)無(wú)論是合資板塊還是自主板塊都沒(méi)有出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

　　根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，今年前三季度，上汽集團(tuán)旗下主要子公司上汽大眾、上汽通用、上汽集團(tuán)乘用車分公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司和上汽大通汽車有限公司，在銷量上紛紛呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。

　　今年1-9月，集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到5146556輛，同比增長(zhǎng)6.7%。與此同時(shí)，上汽集團(tuán)總營(yíng)收實(shí)現(xiàn)6747.41億元，同比增長(zhǎng)10.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為276.72億元，同比增長(zhǎng)12.31%。

　　廣汽集團(tuán)報(bào)告則顯示，今年1-9月，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收528.22億元，同比增長(zhǎng)2.79%；歸屬于股東的凈利潤(rùn)為98.6億元，同比增長(zhǎng)10.02%。廣汽集團(tuán)今年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)要?dú)w功于廣汽豐田和廣汽三菱。前三季度，廣汽豐田累計(jì)銷量42.18萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)24.44%；廣汽三菱銷量累計(jì)10.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。

　　同時(shí)，自主品牌廣汽乘用車也有著不錯(cuò)的抗壓表現(xiàn)，產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)。廣汽乘用車1-9月銷量累計(jì)達(dá)到39.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.88%。新款GS4已完成銷量爬坡，9月實(shí)現(xiàn)銷量1.8萬(wàn)輛；GS3銷量持續(xù)增長(zhǎng)，9月銷量接近1萬(wàn)輛。隨著全新緊湊型SUV GS5和全新MPV GM6的上市，銷量將得到進(jìn)一步提振。（吳鵬亮）