“6月乘用車(chē)零售量為168.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降3.1%，環(huán)比下降6.4%，出現(xiàn)歷年少有的6月環(huán)比下降幅度較大的現(xiàn)象。”近日，在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)召開(kāi)的汽車(chē)市場(chǎng)研討會(huì)上，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在近期國(guó)內(nèi)外宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)總體數(shù)據(jù)良好的情況下，6月中國(guó)車(chē)市零售卻出現(xiàn)較大跌幅，“這是諸多特殊因素影響導(dǎo)致的。”
“6月的車(chē)市受到了包括端午節(jié)和世界杯在內(nèi)的偶然因素的影響。”崔東樹(shù)分析稱(chēng)，“今年端午節(jié)假期在6月，假期人們大多會(huì)選擇在家休息或者出門(mén)旅游，這對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量有不小的影響。其次是世界杯的影響，世界杯的看球群體與購(gòu)車(chē)群體重合度較高，因此在世界杯期間，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注度也會(huì)有所下降。”
除了節(jié)假日因素的影響，7月即將實(shí)施的降低關(guān)稅政策令消費(fèi)者對(duì)于車(chē)市產(chǎn)生了“觀(guān)望狀態(tài)”，這也令6月的進(jìn)口汽車(chē)消費(fèi)處于停滯狀態(tài)，而這種觀(guān)望情緒對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也有一定的“傳染效應(yīng)。”
一度成為推動(dòng)車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)主力的SUV表現(xiàn)同樣乏力。“6月SUV市場(chǎng)增速為-4.4%。其中部分合資新品SUV尚未帶來(lái)銷(xiāo)量提升，因此SUV市場(chǎng)顯得比較疲軟。”崔東樹(shù)說(shuō)。
崔東樹(shù)指出，在原本被視為銷(xiāo)量增長(zhǎng)“最強(qiáng)引擎”的SUV市場(chǎng)，上半年的增速僅有6.3%，因此當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處于熱點(diǎn)不足的消費(fèi)增長(zhǎng)乏力期。
“在SUV、MPV等車(chē)型熱度不斷下降的情況下，下半年車(chē)市仍需新能源汽車(chē)助力。”據(jù)崔東樹(shù)介紹，今年1～5月，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到58萬(wàn)臺(tái)，同比增速達(dá)到54%。其中中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到28萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)113%。崔東樹(shù)認(rèn)為今年1～5月是中國(guó)新能源車(chē)起步較快的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)非常突出，隨著車(chē)企生產(chǎn)能力的增強(qiáng)，以及部分上市新品價(jià)格的穩(wěn)定，未來(lái)新能源汽車(chē)有逐步擺脫補(bǔ)貼政策的獨(dú)立發(fā)展態(tài)勢(shì)。
今年2月13日，財(cái)政部官方網(wǎng)站公布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）。新政規(guī)定，6月11日前執(zhí)行原有補(bǔ)貼政策，6月12日開(kāi)始執(zhí)行新的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策。
“新政大幅提升電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)高續(xù)航乘用車(chē)增長(zhǎng)，推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)規(guī)范升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)表示，“2018年是新能源汽車(chē)的過(guò)渡期，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，補(bǔ)貼新政的實(shí)施，推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和能量密度快速提升，推動(dòng)新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性的高端車(chē)型高質(zhì)量增長(zhǎng)，將形成以中高端乘用車(chē)和高端物流電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)為核心增長(zhǎng)動(dòng)力的新能源車(chē)高增長(zhǎng)的新局面。”
從6月的新能源產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)看，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比5月銳減60%以上，高續(xù)航里程的A0級(jí)電動(dòng)SUV車(chē)型占比明顯提升，自主新品推動(dòng)插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)120%。“這是分段補(bǔ)貼的政策的良好效果，車(chē)市增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換到新能源體現(xiàn)了高質(zhì)量增長(zhǎng)的特征”。
回顧今年上半年汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)時(shí)，崔東樹(shù)表示今年1～6月零售同比增長(zhǎng)4.0%，大幅好于去年上半年的1.0%增速，這體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)消費(fèi)的頑強(qiáng)增長(zhǎng)特征。“雖然今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)4.0%的增速難度較大，但隨著鼓勵(lì)內(nèi)需的政策持續(xù)推進(jìn)，車(chē)市仍將有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)超高基數(shù)下的較穩(wěn)增長(zhǎng)”。