先談匠心
瑞士人以“死磕”立根，這讓他們的銀行業(yè)獨步天下，聞名世界。
同時，一只瑞士機械表，可以由幾百個零件組成，密麻繁復，宛如星系。
“死磕”，實質上是一種至真純粹的精益之道，一種不畏浮華的工匠精神，這種精神是一顆種子，生長出相互纏繞的金枝。
面紗之下
2月28日，江城武漢，東風集團迎來了同樣具有匠心內涵的精益之作——東風A9。
彼時，履新10個月的東風汽車公司董事長——竺延風，不時打開手中已經修改了許多遍的講話稿，他有些緊張，匯集了東風人近半個世紀的精益造車經驗的A9，正靜靜的等待初揭面紗…
這些承擔自主品牌向上重任的車型已經在自主品牌高端化的道路上做過無數嘗試。但現實卻是：一次次的沖擊，一次次折戟沉沙。
中國自主品難道真的做不了高端么？
“四年前，營銷團隊就說A9肯定賣不動，同樣，四年前，也沒有人相信華為手機可以在高端市場從三星、蘋果口中分一杯羹，現在，華為做到了，而且越做越好！”東風乘用車總經理李春榮說，中國汽車工業(yè)也是這樣，只是高端車型需要兩個條件：1、東西要好，2、憑什么買你的車？
“通過高端車，能夠鍛煉和體現東風的造車能力，也能為用戶帶來新的體驗，從而帶來綜合能力上的提升。”在東風公司副總經理劉衛(wèi)東看來：東風，經過近半個世紀的積累，并借助PSA的平臺資源，已經具備了沖擊高端汽車市場的實力，這些理由，足以支撐東風生產一款各項指標優(yōu)良的高端車。
憑何能行
咫尺匠心難，精華在筆端。
精益，是對細節(jié)的偏執(zhí)和對體驗的不妥協(xié)，東風A9身上的匠人血統(tǒng)，因何而精益精彩？
“大”有文章：
東風A9的長寬高分別為5066/1858/1470mm，軸距為2900mm，底盤決定軸距，軸距決定座艙空間：2900mm的軸距讓這款車擁有了媲美C級車的駕乘體驗，后排腿部空間，與奧迪A6L相當，175標準身材的乘客可以輕松翹起二郎腿。
同時，后備箱容量空間達到501L，可以輕松放下28吋行李箱和高爾夫球包、漁具等大型物品，凡此種種，大有“可乘”之道。
顏值擔當：
東風A9外觀造型沉穩(wěn)，大氣，儒雅：車頭造型平直，盾形的前臉營造出厚重的商務氛圍，側腰線剛勁有力、富有雕刻感。與前、后轉角特征的銜接，順滑有動勢，同時，新車全系都將標配全LED車燈，看上去精致上檔次。
東風A9設計的核心元素包括：以開天辟地第一卦“乾”卦為代表的 “乾”元素，和傾注東風人全部情感的吉祥物“雙飛燕”。前格柵主體由以“乾”卦為代表的“卦象形式”演繹的三組橫向飾條，近看為六橫向條相融，既有大吉大順之意，又形似三個字母D，喻示“三個東風”； 凸顯“乾”元素設計特征的矩陣式三組LED前大燈及外側三橫轉向輔助燈的組合形式，有“三生萬物”之意。
A9側門把手周邊輪廓形成獨有的“雙飛燕”特征烙印，象征喜氣、吉祥，喻示將這美好的意境傳遞千家，由“雙飛燕”變化而成的D形LED光帶特征，字母D表示“東風”，正反的D形又有和氣、圓滿之意，體現品牌和合文化的內涵。
內有乾坤
A9采用PSA新一代1.8升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150KW，最大扭矩為280Nm，這個功率扭矩組合處在國內同級別發(fā)動機的頂端，工信部認證的整車綜合油耗為6.6L/百公里，百公里加速僅需8.5秒，最高車速達到230公里/小時。同時，東風A9搭載愛信新一代六檔手自一體變速箱，動力輸出平順安靜，燃油經濟性高效節(jié)能。
A9內飾堪稱“腐敗”：細節(jié)品質方面，包括體現尊貴NAPPA真皮及精湛的縫線工藝，體現品位的操控界面間視覺感知設計，體現檔次的真木裝飾及金屬感飾件搭配等,全方位呈現內飾精致的品質感設計。
A9身上，處處見精益，處處有匠心。憑此，不負自主高端品牌頂級之名。
以精益精彩之名
世界再嘈雜，匠人的內心必須是平靜安定的。
東風A9身上的基因，皆是東風人扎實苦干、向上突圍的專注和匠心。
睹物見心，心有明燈。
期待這樣精益的作品，在高端市場，拿回匠人的尊嚴。