繼6月16日哈弗SUV H6和H2宣布官方降價(jià)之后，長(zhǎng)城汽車再次宣布了官降計(jì)劃。昨日，北京商報(bào)記者從長(zhǎng)城汽車官方網(wǎng)站獲悉，即日起長(zhǎng)城轎車C30、哈弗H1、長(zhǎng)城M4/C50等車型推出讓利促銷。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前是長(zhǎng)城汽車捍衛(wèi)市場(chǎng)份額的關(guān)鍵時(shí)刻，而在放棄轎車業(yè)務(wù)、強(qiáng)化SUV的市場(chǎng)地位之后，轎車銷量下滑已成為拖累長(zhǎng)城汽車整體業(yè)績(jī)的主要原因。此次降價(jià)不排除轎車背水一戰(zhàn)，搶奪更多市場(chǎng)份額的愿望。

　　長(zhǎng)城汽車在官降信息中表示，“此次優(yōu)惠涉及長(zhǎng)城C30全系車型，我們的目的就是感恩回饋、讓利消費(fèi)者，同時(shí)也是為了擴(kuò)大長(zhǎng)城轎車的市場(chǎng)份額，在銷量淡季中掌握主動(dòng)權(quán)”。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月長(zhǎng)城汽車銷量合計(jì)6.54萬輛，同比增長(zhǎng)26.16%。但是，相比上月7.83萬輛的銷量來說，環(huán)比還是呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，下滑幅度達(dá)16.43%。5月，長(zhǎng)城SUV品類共銷售5.48萬輛，同比增長(zhǎng)52.18%；而長(zhǎng)城轎車5月銷量?jī)H為2972輛，同比下降36%，環(huán)比下降47.5%�？梢哉f，長(zhǎng)城在SUV市場(chǎng)上用盡實(shí)力，轎車市場(chǎng)選擇性放棄已令長(zhǎng)城汽車整體銷量環(huán)比出現(xiàn)下跌。 

　　聚焦SUV放棄轎車業(yè)務(wù)，令哈弗品牌成為長(zhǎng)城汽車銷量的重要支點(diǎn)，但在業(yè)內(nèi)看來，長(zhǎng)城汽車對(duì)SUV的依存度太高，一旦SUV市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)，長(zhǎng)城將受到巨大沖擊。此前，長(zhǎng)城汽車針對(duì)H6和H2官降時(shí)，就有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車對(duì)熱銷車型SUV進(jìn)行價(jià)格調(diào)整目的很明確，即力保SUV的冠軍地位。

　　長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾一度堅(jiān)守長(zhǎng)城汽車不降價(jià)的策略，并強(qiáng)調(diào)降價(jià)是對(duì)前期消費(fèi)者和二手車市場(chǎng)的不負(fù)責(zé)任，對(duì)品牌傷害較大，會(huì)引起客戶的不信任。如今，長(zhǎng)城汽車一個(gè)月內(nèi)兩次價(jià)格官降，則讓魏建軍的不降價(jià)策略成為空談。

　　一位市場(chǎng)分析人士稱，雖然長(zhǎng)城汽車通過降價(jià)，短期內(nèi)能提升一部分市場(chǎng)份額，但在合資品牌頻繁降價(jià)后，自主品牌未來日子仍不好過，被迫停留在低價(jià)位的區(qū)間，這對(duì)品牌發(fā)展向上將產(chǎn)生負(fù)面影響，這或許為長(zhǎng)城汽車今年的高端車戰(zhàn)略埋下陰影。