據(jù)悉，日前全球各大車企第一季度財報發(fā)布，其中通用、福特一季度凈利潤受到南美與歐洲市場業(yè)務的拖累，而大眾、寶馬、奔馳這三大德系車企則普遍實現(xiàn)了20%左右的利潤增長，標致雪鐵龍的整車業(yè)務部門營收也略微增長，而雷諾集團一季度營收則實現(xiàn)了14%的增長。日系車企營收形勢一片大好，普遍出現(xiàn)上漲，但豐田和本田凈利潤出現(xiàn)下滑�，F(xiàn)代起亞一季度營業(yè)利潤卻同時出現(xiàn)15%以上下滑，此外，英國豪華車品牌捷豹路虎因在華需求減弱導致其母公司印度塔塔一季度凈收入暴跌56%。
通用汽車公布第一季度財報顯示凈利潤增至9.45億美元，但是運營利潤率未能達到華爾街分析師預期，美元匯率走強，南美市場銷量疲軟，稅收比例較高拖累了通用汽車業(yè)績。通用汽車第一季度實現(xiàn)營收357億美元，同比下滑4.5%。通用汽車將此歸咎于南美、歐洲和俄羅斯地區(qū)的匯率逆風導致營收減少18億美元。
福特汽車第一季度財報顯示，其凈利潤與去年同期相比下滑7%，主要由于歐洲和南美業(yè)務蒙受了虧損，抵消了北美和亞洲業(yè)務的盈利。在這一財季，福特汽車的凈利潤為9.24億美元，相比之下去年同期的凈利潤為9.89億美元。該季度營收為339億美元，與去年同期相比下滑6%。
電動汽車制造商特斯拉汽車(Tesla Motors)公布第一季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度凈虧損為1.54億美元，與去年同期相比有所擴大。第一季度營收為9.399億美元，比去年同期增長51%。這一季度的汽車銷售量創(chuàng)下10045輛的季度歷史新高，且盡管該公司對新產品和工廠產能進行了投資，并受到了美元走強所帶來的負面影響，但季度業(yè)績仍超出華爾街分析師預期。
歐洲最大的汽車集團大眾汽車公布，第一季度利潤增加近19%，得益于有利的匯率波動、旗下品牌汽車收益普遍增加和西班牙汽車制造商西雅特(SEAT)扭虧為盈。大眾汽車第一季度稅后利潤29億歐元，較上年同期的25億歐元增加18.8%。收入為527億歐元，較上年同期的478億歐元增加10.3%，汽車銷量增加1.8%至260萬輛。大眾旗下曼恩商用車公司(MAN)一季度營業(yè)利潤下降一半，僅有3400萬歐元。盡管該企業(yè)的商用車在歐洲市場銷售有所起色，但在拉美市場仍處于虧損。一季度該公司營業(yè)額下降2%，僅有30.88億歐元。
寶馬稱，第一季營業(yè)利潤增長20.6%，超越市場預期，受歐美對于大型豪華越野車款強勁需求拉抬。息稅前利潤(EBIT)為25.2億歐元(28.3億美元)。寶馬一季度凈利潤增長15.2億歐元，營收增長15%至209.2億歐元。
戴姆勒表示，得益于奔馳汽車、卡車和面包車銷量增加，公司第一季度利潤翻了近一番。戴姆勒汽車第一季度凈利潤增至19.6億歐元(約合21.3億美元)，而去年同期為10.9億歐元。營收增加了16%至342億歐元。當季戴姆勒汽車共售出64.16萬輛汽車和商務車，比一年前同期增加了13%。受惠于暢銷C級轎車新款車型的推出，奔馳部門經(jīng)調整的整體EBIT升至17.9億歐元。
歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍集團2015年第一季度合并營收總計136.74億歐元，較上年同期增長4.6%。整車部門營收達到89.5億歐元(不含中國合資企業(yè)的收入)。整車部門營運收入達到102.17億歐元(包括中國合資企業(yè)的貢獻)，上漲3.3%，反映了中國市場的迅猛增長。佛吉亞的營業(yè)收入達51.4億歐元，增長13.8%。標致雪鐵龍融資銀行的營業(yè)收入達到4.24億歐元，增長1.4%。
雷諾集團(Renault)公布該公司第一季度財報，上季度得益于歐洲市場的回升抵消了俄羅斯、巴西等市場的下滑，該集團營業(yè)收入實現(xiàn)了14%的增長。今年第一季度，雷諾集團營業(yè)收入達到93.88億歐元，較去年同期的82.57億歐元攀升13.7%。其中汽車業(yè)務較去年同期的77.27億歐元增長14.3%，達到88.29億歐元，金融業(yè)務同比提升5.5%至5.59億歐元，去年同期為5.3億歐元。
捷豹路虎汽車(Jaguar Land Rover)在中國的需求減弱，其母公司印度塔塔(Tata Motors)三季度利潤下滑。今年第一季度，塔塔汽車的凈收入較上年同期的392億盧比下降了56%，跌至172億盧比(約合2.69億美元)。捷豹路虎公司利潤下跌33%，僅有3.02億英鎊(約合4.65億美元)。
沃爾沃也集團(Volvo Group)公布了第一季財報，并宣布將從外部引入合作伙伴負責部分IT業(yè)務。該公司第一季剔除一次性項目的營業(yè)利潤上升至46億瑞典克朗(5.3138億美元)，而去年同期為25.9億瑞典克朗。受益于匯率因素和剝離資產，公司當季凈利潤42.5億瑞典克朗(約合4.91億美元)。銷售額由656億瑞典克朗增至748億瑞典克朗。
豐田汽車公司公布的2014財年(2014年4月至2015年3月，按照美國會計標準)報表顯示，凈利潤增長19.2%，達到21,733億日元(約合1125億元人民幣)。反映主營業(yè)務業(yè)績的營業(yè)利潤也比上一財年增長20.0%，達到27,505億日元。銷售收入增長6.0%至272,345億日元。豐田旗下大發(fā)工業(yè)公司(Daihatsu)也公布了2014財年業(yè)績報表。銷售收入約為1.82萬億日元(約合人民幣950億元)，較上財年減少5.0%，凈利潤681億日元，減少18.6%。這是該公司5年來首次出現(xiàn)減收減益。大發(fā)工業(yè)2014財年國內微型車銷量為687,393輛，較上財年減少1.6%。連續(xù)9年位居市場份額之首。
日產汽車公司(NISSAN)發(fā)布2014財年財報，銷售收入比上財年增長8.5%為113,752億日元(約合人民幣5922億元)，創(chuàng)下歷史新高。由于在北美和歐洲市場的銷勢良好，2014財年日產的全球汽車銷量增長了2.5%，達到創(chuàng)紀錄的約531萬輛。凈利潤增長17.6%為4575億日元。
本田公司(Honda)公布了截至2015年3月的2014財年合并財務報表(按美國會計標準)，其中凈利潤較上年減少8.9%，為5227億日元(約合人民幣272億元)，三年來凈利潤首次下降。銷售收入方面，由于摩托車銷勢良好及日元貶值等因素增加了6.8%，達到12.6467萬億日元。本田集團的全球銷量僅增長了0.9%，為436.4萬輛。
馬自達公司(MAZDA)上財年(2014年4月至2015年3月)營業(yè)收入、營業(yè)利潤及凈利潤均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中營業(yè)利潤創(chuàng)下歷史最高紀錄。2014至2015財年中，馬自達營業(yè)收入達到了30,300億日元(253.6億美元)，同比提升了13%;營業(yè)利潤則達到2,029億日元(17億美元)的歷史最高水平，同比增長了11%;凈利潤也同比攀升17%，達到1,588億日元(13.3億美元)。馬自達上財年全球整體銷量達到139.7萬輛，較上一財年的133.1萬輛提升了5%。
三菱汽車(MITSUBISHI MOTORS)發(fā)布了2014財年(截至2015年3月)的合并財報，與2013財年相比，銷售額增長4%為2.1807萬億日元，經(jīng)常利潤增長17%為1516億日元，純利潤增長13%為1181億日元。利潤均分別刷新了史上最高記錄。
斯巴魯母公司富士重工業(yè)公司(Fuji Heavy Industries)公布的2014財年年報顯示，銷售收入比上財年增長19.5%，達到28,779億日元，凈利潤增長26.7%至2618億日元。富士重工的全球汽車銷量為91萬輛，增長10.4%。其中美國增長19.4%，達到52.7萬輛。日本國內在消費稅增稅后的疲弱態(tài)勢遲遲未見改觀，銷量比上年下滑10.4%，僅為16.2萬輛。
韓國現(xiàn)代汽車集團發(fā)布的經(jīng)營業(yè)績顯示，公司今年第一季度的營業(yè)利潤同比減少18.1%，為1.588萬億韓元。銷售額同比減少3.3%，為20.9429萬億韓元�，F(xiàn)代汽車一季度在國內外市場上的銷量為118.2834萬輛，同比減少3.6%。在國內售出15.4802萬輛，同比減少3.7%，在海外銷量為102.8032萬輛，同比減少3.6%。起亞汽車(KIA Motors)發(fā)布的經(jīng)營業(yè)績顯示，2015年第一季度，公司的營業(yè)利潤同比減少30.5%，為5116億韓元，降幅創(chuàng)下去年第二季度(-31.7%)以來的最大水平。第一季度公司在國內外市場的銷量為75.1萬輛，同比減少2.7%。在國內售出41.05萬輛，同比減少5.1%，在海外銷量為34.05萬輛，同比增長0.3%。
(編輯：馬麗麗）