純電動車最怕什么？當(dāng)然是沒電！作為一種完全依賴電池供電的交通工具，駕駛它最尷尬的結(jié)局便是把自己扔在半路上。如果你打算或已經(jīng)開始了自己的純電動車生活，不妨參考下面的幾個點(diǎn)子，以防被自己的座駕“坑爹”。

　　摸清車輛的“脾氣” 準(zhǔn)確估算電量

　　現(xiàn)在的純電動車都會在車內(nèi)顯示剩余續(xù)航里程的估算值。但是據(jù)國外相關(guān)的調(diào)查顯示，多數(shù)估算值都不能準(zhǔn)確地反映車輛在實(shí)際行駛中的里程。

　　往往，純電動車的顯示續(xù)航里程數(shù)要比你實(shí)際行駛的里程高一些。也就是說，如果顯示續(xù)航里程為100公里，那么在實(shí)際使用時你也許只能開90公里。究竟是什么原因?qū)е铝诉@種可怕的“玩笑”發(fā)生，我們一時還難以說清，但摸清這其中的規(guī)律，則是每個純電動車車主的必修課。

　　此外，諸如寒冷、炎熱的天氣也會造成電池續(xù)航力的波動變化，影響我們的判斷。電池隨著充放電次數(shù)的增加，還會有蓄電量衰減的問題，這些恐怕就需要車主們好好地總結(jié)一番了。

　　省電才是硬道理 空調(diào)冷暖風(fēng)悠著點(diǎn)使

　　電動車車內(nèi)的空調(diào)的運(yùn)行原理和普通燃油車沒什么兩樣，都是通過壓縮機(jī)的運(yùn)作來進(jìn)行。但是，空調(diào)壓縮機(jī)可以個名副其實(shí)的用電大戶，在享受著涼風(fēng)的同時，你的電池也在迅速地被榨干。

　　此外，暖風(fēng)也是車內(nèi)電器中耗電量較大的用電器。我們知道，燃油車內(nèi)的暖風(fēng)熱量來自于發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的余熱，并被風(fēng)機(jī)帶動至車廂內(nèi)。純電動車則不然，沒有了內(nèi)燃機(jī)的高熱量散發(fā)，它的暖風(fēng)可是純“燒電”的玩意。

　　另外，音響、車輛燈光等都向車內(nèi)電池索取所需要的電能。所以當(dāng)電量不足時，你就要做出一個艱難的抉擇：是在車內(nèi)讓自己更舒服一些，還是把自己扔在半路上。

　　不要放過可以充電的機(jī)會

　　當(dāng)你的車快沒電時，需要尋找一個與自己車輛的充電標(biāo)準(zhǔn)一致的充電樁進(jìn)行充電。也就是說，面對目前純電動車“一個品牌一種樁”的局面，若能碰上自己的那款，已經(jīng)實(shí)屬不易。

　　所以，當(dāng)你邂逅合適的充電樁時，不要以為自己車子電量的還沒到非充不可的地步，而是能充就充吧！

　　改變駕駛習(xí)慣 “腳法”需溫柔

　　在北京這樣的城市開車，擁堵、混亂的交通狀況每天都在發(fā)生著，而如果開車時性情暴躁一點(diǎn)，腳下的“電門”踩得狠了一點(diǎn)，你的電量也會隨著車速“風(fēng)馳電掣”般地下降。

　　毫無疑問，駕駛風(fēng)格越激進(jìn)，電動機(jī)所工作所需的電能消耗就越大。片刻激情換來的，恐怕是電量警告的報警。所以，純電動車最好還是慢慢悠悠地開，一方面磨練一下自己開車時簡單粗暴的性情，一方面還能確保行車安全，順利回家。

（編輯：馬麗麗）