已有城市取消或下調(diào)，油價(jià)再降1毛南京或減1元

  近期，油價(jià)一直在“跌跌不休”，11月14日零時(shí)，南京市民加的最多的92號國五汽油從每升6.89元降至6.74元。至此，油價(jià)已經(jīng)是“八連跌”。隨著油價(jià)的下跌，青島宣布取消出租車燃油附加費(fèi)，而此前，寧波、昆明等地也相繼下調(diào)了燃油附加費(fèi)。

  那么，南京的出租車燃油附加費(fèi)是否會下調(diào)呢？據(jù)了解，南京調(diào)整燃油附加費(fèi)的啟動點(diǎn)是6.64元/升，這次油價(jià)下調(diào)后距減1元還差1毛，所以暫不下調(diào)。不過，下一輪油價(jià)窗口開啟將是在11月28日24時(shí)，不排除有下調(diào)可能。

  本報(bào)記者 

  林棟彬 梁瑩 

  燃油附加費(fèi)收了5年多 油價(jià)降了為啥還在收？

  “油價(jià)一直在降，燃油附加費(fèi)還繼續(xù)收2元，這有點(diǎn)不太合理。”市民李先生因工作需經(jīng)常打車，他表示很疑惑，油價(jià)都降到6.74元/升了，出租車的燃油附加費(fèi)是不是也該跟著降一點(diǎn)了。

  據(jù)悉，2007年左右南京開始實(shí)行油運(yùn)價(jià)聯(lián)動機(jī)制，2009年6月30日，當(dāng)時(shí)汽油價(jià)格由5.47元/升調(diào)整至5.98元/升，超出5.53元/升的燃油附加費(fèi)啟動點(diǎn)，自2009年7月8日起出租車在運(yùn)價(jià)外向乘客收取燃油附加費(fèi)1元/車次；2010年12月22日當(dāng)時(shí)汽油價(jià)格上調(diào)至6.77元/升，超過6.64元/升的第二個(gè)燃油附加費(fèi)啟動點(diǎn)，自2011年3月21日起出租車在運(yùn)價(jià)外再次向乘客收取燃油附加費(fèi)1元/車次，即收取2元/車次。2012年9月南京的汽油價(jià)格也一度漲到過7.75元，不過考慮到市民的接受程度，并沒有調(diào)高燃油附加費(fèi)。

  此輪油價(jià)下調(diào)后，南京92號國五汽油降至6.74元/升，并未降到2元的啟動點(diǎn)6.64元/升，因此南京出租車的燃油附加費(fèi)沒有變化。

  疑問：

  加氣的出租車

  為何收燃油附加費(fèi)？ 

  不過很多市民還是很疑惑，現(xiàn)在南京很多出租車已改成天然氣、汽油雙燃料，天然氣比汽油要省多了，為什么還要支付燃油附加費(fèi)呢？物價(jià)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，現(xiàn)在南京街頭只有純電動出租車不收燃油附加費(fèi)，而且南京的出租車并不是百分之百使用的雙燃料，當(dāng)車輛啟動點(diǎn)火，每月必須使用汽油以減少對發(fā)動機(jī)損害，“因?yàn)橛糜偷牟淮_定性，很難制定科學(xué)合理的雙燃料出租車運(yùn)價(jià)體系，加上冬天用氣緊張時(shí)，出租車使用的天然氣不能保證供應(yīng)，燃油附加費(fèi)對司機(jī)有所補(bǔ)貼。”因此，南京目前無論燃?xì)膺�是燃油出租車，均加收燃油附加費(fèi)，并實(shí)行油運(yùn)價(jià)聯(lián)動機(jī)制。

  月底油價(jià)或迎來“九連跌” 南京打車或回“十元時(shí)代” 

  根據(jù)目前現(xiàn)行的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，下一輪油價(jià)窗口開啟將在11月28日24時(shí)，卓創(chuàng)資訊成品油分析師表示，雖然原油已處于較低水平，但庫存過剩的局面將持續(xù)發(fā)酵，因此短期內(nèi)油價(jià)仍承載下行壓力。

  而從目前來看，甚至還會創(chuàng)出“九連跌”的新紀(jì)錄。目前，下一輪成品油調(diào)價(jià)已現(xiàn)明顯下調(diào)預(yù)期，初始預(yù)估下調(diào)幅度還很可能超過100元/噸。記者了解到，目前南京市物價(jià)部門也正密切監(jiān)控油價(jià)的走向，油價(jià)如調(diào)整6.64元/升的臨界點(diǎn)，南京的士或許也將下調(diào)燃油附加費(fèi)，從2元降為1元。

  不過，南京市物價(jià)局相關(guān)人士說，油運(yùn)價(jià)聯(lián)動機(jī)制并不是簡單的油價(jià)下降超過啟動點(diǎn)，就要馬上調(diào)整燃油附加費(fèi)。他們還要和交通等部門一起協(xié)商。6.64元/升啟動點(diǎn)只是理論數(shù)據(jù)，真正調(diào)整的時(shí)候，有關(guān)部門還要考慮到出租車財(cái)政補(bǔ)貼、油價(jià)調(diào)整的時(shí)間順延等相關(guān)因素。

  影響：

  如果燃油附加費(fèi)下調(diào)

  的哥一天少收40塊錢

  “我們現(xiàn)在基本上都以加氣為主，不過汽車發(fā)動的時(shí)候還是需要用到油，”南京中北出租汽車公司的李師傅告訴記者，油價(jià)下調(diào)對他們的營收其實(shí)影響不大，對于油價(jià)下調(diào)省的那點(diǎn)錢來說，遠(yuǎn)不如加氣省得多。他們更關(guān)心燃油附加費(fèi)是否要取消或者下調(diào)，“如果下調(diào)燃油費(fèi)加費(fèi)的話，我們一天最少要損失40塊錢，取消的話，損失更大，”李師傅說。