2024 年 7 月 25 日，首爾 – LG新能源（KRX：373220）今天公布了2024年第二季度財報，分享了在全球電動汽車放緩大趨勢下取得的突破性進展成果。

公司第二季度綜合收入為6.1619 萬億韓元，環(huán)比增加0.5%，同比減少29.8%。營業(yè)利潤為1,953億韓元，環(huán)比增加24.2%，同比減少57.6%，營業(yè)利潤率為3.2%。

LG新能源首席財務官李昌實表示：“雖然電動汽車需求放緩和金屬價格平均售價(ASP)下跌帶來的影響還在持續(xù)擴散。得益于在客戶推出新款電動車型進而拉動了我們整體的出貨量，以及電網業(yè)務ESS電池業(yè)務增長，整體收入環(huán)比略有增長。營業(yè)利潤受到利用率調整帶來的固定成本負擔影響，但隨著北美市場銷售的增長， IRA稅收抵免額比上季度高一倍，推動營業(yè)利潤環(huán)比增長24.2%。 ”

基本盤優(yōu)勢增強 經營成效初現

盡管全球電動汽車需求持續(xù)放緩帶來的市場不確定性，但LG新能源持續(xù)開發(fā)更多樣化的產品組合，成功地在電動汽車及儲能領域業(yè)務進行突破，促成了新的業(yè)務合作。

本季度LG新能源與雷諾集團下的純電動汽車公司Ampere簽署了39GWh規(guī)模的LFP電池供應協(xié)議，打破了磷酸鐵鋰領域以往由中國電池制造商占主導優(yōu)勢的局面。這項突破也再次向行業(yè)展示了其技術領先性，LG新能源是全球首個將Cell To Pack (CTP)技術應用在軟包電池的企業(yè)，展現了其差異化的產品競爭力。

此外，與現代汽車合資的印度尼西亞工廠已進入量產出貨階段，這座新增的生產基地旨在積極快速響應亞洲地區(qū)增長的電動汽車需求。

ESS電池事業(yè)也取得了重大進展，LG新能源在美國亞利桑那州斬獲4.8GWh規(guī)模的電網供應訂單，并提供系統(tǒng)集成（SI）在內的整合解決方案服務，進一步提高了客戶價值。

在業(yè)績不斷創(chuàng)新突破的同時，公司還致力于提高根本競爭力。LG新能源通過與澳大利亞礦山企業(yè)簽訂貿易投資協(xié)議，成功確保了鋰精礦資源，以進一步加強了原材料供應鏈競爭力。在電池技術上，LG新能源根據客戶需求優(yōu)化了基于人工智能算法的電池設計，并與ADI公司簽署了電芯溫度測量技術開發(fā)的MOU。

敏捷應對電動汽車市場增速放緩環(huán)境

為了應對電動汽車市場增長放緩的趨勢，LG新能源下調了年度指標，預計其年綜合收入將比去年下降20%。為了應對客戶需求不斷變化的節(jié)奏，LG新能源也在二季度調整了整體產能規(guī)劃，將今年符合IRA稅收抵免條件的預期產能從45~50GWh下調至30~35GWh。

預測顯示，盡管下半年整體的市場環(huán)境面臨低迷等不利因素，但隨著電動汽車新車型上市、北美歐洲市場需求的增加，LG新能源仍可通過訂單增加拉動業(yè)務增長。在面對客戶對高品質電池產品的需求，軟包和IT消費類電池的收入也將持續(xù)增長，電網項目規(guī)模增加也為ESS電池事業(yè)帶來增長機會。

同時，為應對持續(xù)的市場不確定性，LG新能源將優(yōu)先提高運營能力和盈利能力。公司將通過對需求變化的洞察敏捷應對，通過調整生產速度，精簡投資和將現有產線轉換，以最大程度提高每個生產基地的利用率。此外，公司將根據戰(zhàn)略優(yōu)先級持續(xù)資本支出。

此外，LG新能源也將持續(xù)在產品和下一代技術方面確保其競爭優(yōu)勢。不僅將成為首個批量產4680電池的企業(yè)，并通過擴大ESS和LFP電池的生產，建立差異化的產品組合。與此同時，公司將在韓國梧倉工廠建立干式電極生產試點，加快未來電池技術的開發(fā)。

最后，LG新能源將致力于持續(xù)提高成本競爭力，一方面通過將直接采購范圍從關鍵礦物原材料擴大至前軀體，并增加對上游供應商的投資。此外，公司還將繼續(xù)通過優(yōu)化生產流程和推進智能工廠技術來提高生產效率。

LG 新能源首席執(zhí)行官金東明表示：”我們經歷了超乎預期的阻力，但只要我們能夠在變化中保持敏捷，并穩(wěn)固加強基本競爭力為客戶提供差異化價值，我相信這些努力一定可以幫助我們實現目標，鑄就公司作為電池行業(yè)未來領軍者之路。”