瑞士以鐘表而聞名全球，16世紀(jì)末日內(nèi)瓦制表業(yè)就以其質(zhì)量聞名，日內(nèi)瓦出品的鐘表也成為了品質(zhì)的代名詞。創(chuàng)辦于1924 年的日內(nèi)瓦車展，以其開放與中立的特點(diǎn)吸引了全球各大汽車制造商的積極參與。作為各品牌發(fā)布最新車型和技術(shù)的重要舞臺(tái)，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。值得一提的是，1995年，MG F曾在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，在當(dāng)屆車展摘得“最美敞篷跑車”稱號(hào)。今年，MG與日內(nèi)瓦車展雙雙迎來了百年盛事，吸引了世界各地行業(yè)大咖、新聞媒體、汽車愛好者的廣泛關(guān)注，成為全球矚目的焦點(diǎn)。
成就驚艷標(biāo)桿典范，MG攜多款明星車型亮相車展現(xiàn)場(chǎng)
在本屆日內(nèi)瓦車展的現(xiàn)場(chǎng)，MG帶來了多款國內(nèi)熱銷的明星車型，包括全新首發(fā)的MG3 HEV、明星車型MG Cyberster、MG7以及歐洲緊湊型純電銷冠MG4 EV，強(qiáng)大的展出陣容使MG迅速成為車展會(huì)場(chǎng)的焦點(diǎn)。
MG3 HEV作為MG全球化戰(zhàn)略的又一力作，在本次日內(nèi)瓦車展首發(fā)。MG3 HEV應(yīng)用了全新Hybrid Plus 技術(shù)，性能在同級(jí)別競(jìng)品中保持領(lǐng)先。接近純電動(dòng)汽車的電感化體驗(yàn)，195馬力強(qiáng)勁輸出傲視同級(jí)，WLTP工況下百公里油耗低至4.4升，CO2排放量僅為100克/公里，全新3速自動(dòng)變速箱帶來卓越NVH表現(xiàn)。MG3 HEV有望成為繼MG4 EV之后MG新的全球爆款產(chǎn)品。
作為MG品牌百年獻(xiàn)禮之作，Cyberster悉數(shù)繼承MG品牌一百年來對(duì)Roadster車型的深刻理解， 在外觀造型采用低風(fēng)阻寬體低趴姿態(tài)，搭配全球唯一軟頂敞篷加剪刀門設(shè)計(jì)組合，重塑優(yōu)雅出行體驗(yàn)。得益于法拉利F1大師級(jí)底盤調(diào)校，Cyberster實(shí)現(xiàn)了媲美百萬豪華跑車的駕控性能，成為中國人第一款真正的跑車。憑借大尺寸三聯(lián)屏與高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片的性能助力，Cyberster也具備了領(lǐng)先全球的智能交互體驗(yàn)。
此外，駕駛著MG Cyberster進(jìn)行環(huán)球大冒險(xiǎn)的英國著名的雙胞胎探險(xiǎn)家羅斯和特納也來到了MG展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，與媒體與粉絲分享他們的旅行見聞，在訪談中，這對(duì)探險(xiǎn)家兄弟對(duì)MG Cyberster在旅程中的表現(xiàn)贊不絕口。日內(nèi)瓦車展結(jié)束后，這對(duì)兄弟將繼續(xù)踏上他們的環(huán)球探險(xiǎn)之旅，他們將會(huì)駕駛著 Cyberster來到中國，以自己獨(dú)有的方式為MG這一百年傳奇品牌慶生。
MG旗艦產(chǎn)品MG7作為中國B級(jí)車的代表首次亮相海外車展。作為首款搭載NGP領(lǐng)航輔助的燃油車，MG7憑借其驚艷的外觀、頗具品質(zhì)感的內(nèi)飾、越級(jí)的科技配置，2.0T+9AT+E-LSD電子限滑差速器的全面配置成為國內(nèi)轎跑銷量TOP3，在本屆日內(nèi)瓦車展中吸引了眾多觀眾駐足。
作為上汽集團(tuán)自主研發(fā)的“上汽星云”純電專屬系列化平臺(tái)入門門檻最低的車型，MG4 EV充分踐行靈動(dòng)設(shè)計(jì)理念，外形極具動(dòng)感與力量感。其搭載先進(jìn)的電動(dòng)后驅(qū)技術(shù)，并整合五連桿獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，以卓越的操控性能和行駛質(zhì)感，超越同級(jí)別競(jìng)品，成為“全球首款電動(dòng)鋼炮“。自面世以來，MG4 EV已在國際市場(chǎng)斬獲近60項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)，并成為歐洲緊湊型純電銷冠。
量質(zhì)齊飛，MG開辟中國汽車出海新篇章
作為中國汽車出海先鋒，2023年上汽MG品牌全球銷量超過84萬輛，連續(xù)第五年蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍，在發(fā)達(dá)國家銷量占比超50%。MG品牌在西歐+澳新16國以近38萬輛的成績遠(yuǎn)超比亞迪、奇瑞、長城等其他中國品牌之和，并在西班牙、澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度、泰國、智利等多個(gè)國家躋身單一品牌TOP 10。這也代表著中國汽車首次在發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
MG依托上汽集團(tuán)堅(jiān)實(shí)的全球化體系實(shí)力，在歐洲、澳新等多個(gè)高能級(jí)市場(chǎng)與國際車企巨頭同臺(tái)競(jìng)技，取得了令人矚目的成績。MG 4EV成為首個(gè)攬獲“英法德年度車型大滿貫”的中國電車，強(qiáng)勢(shì)展現(xiàn)“冠軍底蘊(yùn)”，Cyberster也成功奪得“德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”等重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了“量質(zhì)齊飛“。海外用戶表示，MG旗下產(chǎn)品不僅性價(jià)比突出、智能化領(lǐng)先，而且具備純正的英倫范兒，從技術(shù)上、設(shè)計(jì)上來到了更加純正的高品質(zhì)駕馭體驗(yàn)。實(shí)力彰顯自主汽車品牌領(lǐng)跑者風(fēng)范。
MG出海成功的案例，成為了中國汽車制造業(yè)的驕傲，同時(shí)也在世界舞臺(tái)上樹立了中國品牌的品質(zhì)和技術(shù)新標(biāo)桿。
得益于電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域自主創(chuàng)新技術(shù)的全面賦能，2023年上汽海外銷量超過120萬輛，在中國汽車企業(yè)中連續(xù)八年領(lǐng)跑，助力我國整車出口趕超日本躍居世界第一；其中，自主品牌銷量占比九成以上，新能源車銷量占比四分之一。從憑借成本優(yōu)勢(shì)的“產(chǎn)品出海”到依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)的“技術(shù)出海”，MG將以此次出征日內(nèi)瓦車展為契機(jī)，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)“走出去”全新趨勢(shì)。
憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和一流的制造工藝，MG在海外備受消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升。在國內(nèi)市場(chǎng)，MG依托硬核的產(chǎn)品實(shí)力，銷量也呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢(shì)。一月份，在國內(nèi)市場(chǎng)MG7銷量超過4000臺(tái)，以“合資終結(jié)者”的擔(dān)當(dāng)、捍衛(wèi)“中國B級(jí)車”的榮譽(yù)；而全球首款敞篷電跑，MG Cyberster連續(xù)3個(gè)月位列跑車銷量TOP3，與保時(shí)捷718、911形成跑車銷量第一陣營；作為“品質(zhì)轎車新典范”的MG5 在一月銷量也超過6200臺(tái)；與MG7、Cyberster一同構(gòu)成了MG國內(nèi)銷量的“三駕馬車”。
站在百年新起點(diǎn)，MG還將深耕全球化布局、并堅(jiān)持為中國汽車產(chǎn)業(yè)注入人文情懷，不僅成為中國汽車走向世界的“領(lǐng)軍者”，更以汽車為載體，成為連接世界與中國的一座橋梁。
