無論設計、材料、還是生產制造，Cybertruck都取得了行業(yè)內前所未有的突破，也再一次向大眾證明了特斯拉無人能及的產品力。日前，特斯拉設計負責人 Franz von Holzhausen在上海接受中國媒體采訪時表示，一旦開上Cybertruck，你就會感受到這就是未來。

Cybertruck真正做到了“比卡車更實用，比跑車更迅速”。它全球首創(chuàng)地采用了不銹鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅固耐用的同時可以適應各種路況，甚至可行駛在多行星表面。通過線控轉向和后輪轉向，Cybertruck的操控性堪比跑車，零百公里加速僅需2.7秒，最高時速209公里。

Cybertruck作為面向未來的極致產品，幾乎搭載了目前電動車行業(yè)內所有最強大先進的技術，是當下電動車頂尖科技的融合體。比如它是全行業(yè)第一款采用48V低壓平臺的量產車，可大大減少線束連接，讓車輛內部線路更簡潔，減少故障率，提升車輛穩(wěn)定性與可靠性。更酷的是，第一批Cybertruck交付之后不久，馬斯克就給各大車企高管寄送了 “如何設計48V低壓架構汽車”的工程文件，福特CEO為此在社交媒體公開致謝特斯拉。這一技術不僅展現了特斯拉一貫的創(chuàng)新精神和對未來出行方式的前瞻性思維，更體現了特斯拉對待行業(yè)一貫的開放格局。

Cybertruck也代表了特斯拉始終堅持的設計理念——安全、高效、簡潔，用戶體驗優(yōu)先。

據特斯拉設計負責人Franz對媒體介紹，Cybertruck有著非常激進的工程設計理念和令人印象深刻的創(chuàng)新。它體型很大，通過線控轉向系統(tǒng)操作，有驚人的轉彎半徑。在Cybertruck的設計過程中，團隊始終希望制造出一個具有未來科技感的產品，融入了非常多的創(chuàng)新點。一方面，用超強的合金材料形成堅硬、堅挺的“外骨骼”，保證了車輛的堅固性和耐久性，也帶來了極致的安全性。另一方面，采用簡潔的解決方案，讓制造過程更容易落地。

“Cybertruck可能像瑞士軍刀一樣，能夠集成所有功能，你可以在車上裝載附件以實現豐富的功能。我們希望能夠通過這些附件，讓Cybertruck的車主擁有獨特的體驗。”Franz說。在駕駛體驗方面，它與特斯拉S3XY車型一樣，有非常好的互動界面、座椅舒適，可進行快速充電。

2023年，無論是中國還是全球市場，特斯拉都取得了亮眼的成績。

在全球范圍內，2023年特斯拉全系電動車的交付量超181萬，增速達38%。其中，Model Y更是歷史性地超越傳統(tǒng)燃油車，讓電動車第一次成為全球乘用車銷量冠軍。

在中國市場，Model Y車型在2023年成為了國內年度最暢銷的乘用車。除此之外，特斯拉品牌、Model Y和Model 3分別在豪華車品牌、整體乘用車、豪華轎車等多個領域摘下了“榜一”頭銜。

據悉，在八個城市首秀之后，S3XY全系車型也將隨Cybertruck一起展開全國巡展，力爭讓全國車迷都有機會大飽眼福。雖然新春之際正是交付高峰，但是特斯拉各門店已經為Cybertruck即將引發(fā)的熱潮做好準備，歡迎消費者蒞臨體驗特斯拉獨特的產品力和卓越的駕駛體驗。