輪胎胎壁上的彩色標記
一般實心的紅點代表的是輪胎縱向鋼性的最大點，簡單地說就是這個實心紅點是這條輪胎在轉動一圈時振動最大的點。輪胎與地面接觸旋轉一圈時，在不同的角度時所承受的振動力是不同的，這種現(xiàn)象稱為RFV（Radial force Variation）。當RFV的值過大時，輪胎在旋轉時就會產生振動。
因此好的生產廠家在產品檢測時會在輪胎上標示這個點的位置，但如果發(fā)現(xiàn)一條輪胎的振動值超標是不會讓它出廠的。這個紅點僅對于質檢部門檢測時有用，而對于于零售商和最終用戶則意義不大。
黃色圓點或者圓圈，又稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎圓周上最輕的地方。大家都知道，車輪其實是由三個部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要安裝氣門嘴，所以輪轂上對應氣門嘴的位置一般都會是這個輪轂圓周上最重的點，而將輪轂上最重的點正對著輪胎上最輕的點，也就是那個黃色圓點或者圓圈的位置，那么它們就會起到一個互補的作用，可以使整個車輪圓周上的重量分布更趨于平衡。
所以，輪胎在安裝時正確的方法是應將氣門嘴位置正對著這個黃色圓點或者圓圈。這樣可以在做車輪動平衡的時候減少配重塊的使用量。
輪胎生產日期的標識要看好
由于輪胎是橡膠制品，所以我們在選擇購輪胎時不僅要關注品牌價格也要看產品是不是“新鮮”并且還在保質期？ 輪胎出廠后三包期一般為三年，但是輪胎一下生產線，橡膠就進入老化期。有些輪胎產品成為商品后始終沒有使用過，看上去是新的，但其實橡膠已經(jīng)老化了，所以分辨輪胎生產日期是個很重要的問題。想知道生產日期我們可以在輪胎的一側找到DOT標志，而通過該標志后面所帶的一串代碼的最后四位數(shù)字就可以得知這條輪胎的生產日期，這個標識的四位數(shù)字前兩位表示一年中的第幾周，后兩位則表示生產年份，如圖中的“0810”就表示這條胎是2010年的第8周生產的產品。
不過需要注意的是近年來有些不法經(jīng)銷商以廉價買入庫存的陳年“新”胎，使用專業(yè)模具修改了DOT代碼中的生產日期后，將它們當做剛出廠的新胎銷售，從中賺取高額差價。這些輪胎也就是所謂的“改期胎”，識別改期胎其實很簡單，除了要到正規(guī)的輪胎店購買輪胎外，還要注意輪胎的DOT和生產日期標識是否光滑平整，周圍有無小裂紋，正品的DOT標識是在輪胎制造時壓模上去的和輪胎為一個整體，“改期胎”則一般都是將原胎上標有DOT標識及生產日期的那一小塊橡膠打磨掉或挖去，再貼上新的DOT標識及生產日期，工藝再好也是后加的，所以仔細觀察，或者用手摳摳這塊區(qū)域就能很容易的發(fā)現(xiàn)破綻。
有方向標志的輪胎或單導向胎、不對稱花紋輪胎應按標志方向安裝
有的輪胎花紋從行駛性能和設計角度考慮在花紋的選擇上是有方向的或不對稱的，稱為單導向胎和不對稱花紋輪胎，使用單導向輪胎時應嚴格按照方向標志安裝，否則會給行駛帶來麻煩，如操控性能下降、剎車性能下降、排水功能下降等等。安裝不對稱花紋的輪胎時要將有DOT標志的胎側朝向外面，如出現(xiàn)了DOT和花紋的方向矛盾時，首先要考慮的是花紋的方向（有的廠家在解決這個問題時胎側兩邊都有DOT）。
輪胎充氣的正確方法
每條輪胎上都標有該條輪胎的氣壓值，正確的氣壓值應為該條輪胎標準值的80%——100%（在這里需要說明的一點是，輪胎的氣壓值應以輪胎的標準為準而不應以你所駕車輛所要求的氣壓值為準）而當你打算將氣壓定為80%時，也不要直接把氣壓打到你所要的值就停止，正確的充氣方法是在安裝輪胎時應將氣壓充到該條輪胎所規(guī)定值的100%或略超過100%，然后在將氣壓放到你所要求的氣壓值。這樣既可使輪胎胎唇和輪轂充分咬合，同時也對輪胎在上路前做了一次小小的檢驗。