郭臺銘作為臺灣企業(yè)家，祖籍是山西省晉城市澤州縣南嶺鄉(xiāng)葛萬村（郭氏為明洪武年間洪洞大槐樹遷入），出生于臺北縣板橋市，是臺灣第一大企業(yè)鴻海精密（下屬華人最大科技集團富士康科技集團）創(chuàng)辦人。去年在全球富豪排行榜，郭臺銘以51億美元，排名臺灣第3。目前，富士康在國內(nèi)多個城市設(shè)立工廠。

　　而在其祖籍山西，鴻海集團已發(fā)展了10多年，分別在太原和晉城投資了兩個廠區(qū)，累計投資金額200億元。今年富士康在山西的產(chǎn)值將會超過600億，員工人數(shù)達10萬人。

　　然而，長期專注于電子產(chǎn)業(yè)的郭臺銘，正在尋求未來的新轉(zhuǎn)變。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》的報道，郭臺銘認為山西作為國內(nèi)主要的能源輸出省份，過于單一的結(jié)構(gòu)不利于整體經(jīng)濟的發(fā)展，要利用能源實現(xiàn)經(jīng)濟的可循環(huán)發(fā)展。山西未來要利用自身的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)化，從能源轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍碱惍a(chǎn)品，甚至可以打造電動車產(chǎn)業(yè)。

　　這是郭臺銘再次傳出要布局電動車，今年在鴻海集團的股東會上，郭臺銘便透露出，選定臺中作為電動車的生產(chǎn)基地，把臺灣當成實驗戰(zhàn)場，引進最好的科技與模式，全力進軍電動車產(chǎn)業(yè)。

　　其實，早在2009年，郭臺銘旗下正崴集團和美國知名電池制造商Boston-Power合作，涉足電動車核心部件的制造。在2011年，富士康斥資超過10億美元分別在遼寧沈陽和營口設(shè)立新工廠，涉及精密數(shù)控機床、納米銅鎂合金汽車零部件項目等。值得一提的是，鴻海集團已經(jīng)為美國特斯拉供應(yīng)了5年的零部件。

　　為何要進軍電動車產(chǎn)業(yè)？分析指出，一方面電動車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，政策利好頻出，發(fā)展空間極大。更為重要的是，電動車作為新能源汽車發(fā)展的主要方向之一，如今并非僅有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商擁有生產(chǎn)資質(zhì)，實力雄厚的零部件企業(yè)也能涉足，萬向集團便是一個很好的例子。另一方面，鴻海集團在電動車零部件擁有一定的優(yōu)勢，比如電池、電機等領(lǐng)域。

（編輯：馬麗麗）