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五菱動力系統(tǒng)再升級,五菱星云采用新一代超級燃油系統(tǒng)!

發(fā)布日期:2023-09-04  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數:5916
       自五菱星云開啟盲訂以來,用戶訂車熱情高漲,訂單量持續(xù)上升,盡顯“燃油SUV模范生”不凡魅力。今日,五菱星云動力信息全面公布。星云搭載新一代超級燃油系統(tǒng),匹配大功率電池、2.0L阿特金森發(fā)動機、320N·m大扭矩電機和電磁式DHT,同時經過舒適底盤調教,擁有超強動力、超級省油、超級舒適的駕控優(yōu)勢,賦予用戶經濟節(jié)能、高效可靠的出行品質。

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媲美2.0T澎湃體驗,駕控迅猛動感

面對敢拼愛玩的年輕人,五菱星云聚焦通勤、出游等多元場景,匹配“130kW超大功率電池+320N·m超大扭矩電機”組合作為整車強悍“心臟”,實現0-60km/h加速僅3.2s, 最大爬坡度達30%,遠超國內平均11.4°的坡道,進而賦予整車媲美2.0T燃油發(fā)動機水平的強勁性能,無論城市還是山區(qū)始終保持澎湃輸出。電磁式DHT變速器的加持,帶來領先傳統(tǒng)變速器4倍的電磁控速,做到0.1秒級閃電般起步,0頓挫精準變速,市區(qū)行駛游刃有余,高速超車順暢。

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五菱星云搭載了2.0L阿特金森發(fā)動機,并創(chuàng)新應用全場景智能自動變頻技術。這項技術能夠根據不同的路況自動識別平原、高原、山路等場景,并根據場景參數調節(jié)發(fā)動機的啟停、噴油量以及轉速,以達到最適合該場景的駕駛效果。無論在何種場景下駕駛,都能夠享受到最優(yōu)質的駕駛體驗。

堪比1.0T油耗水平,節(jié)能續(xù)航無憂

    為了滿足年輕用戶的實用出行需求,五菱星云的燃油動力系統(tǒng)在節(jié)能成本控制方面取得了新的突破。經過專業(yè)強混調教的2.0L阿特金森發(fā)動機具備天然的節(jié)能基因,WLTC綜合油耗僅為5.5L/100km,相當于1.0T燃油車的油耗水平。在智能自動變頻技術的賦能下,可做到市區(qū)行駛電驅0油耗,高速行駛發(fā)動機直驅無需充電,相當于每種行駛場景都保持省油狀態(tài),解決用戶出行成本高、補能慢的困擾。實測數據顯示,48L油箱滿油續(xù)航超872km,平均每升油能跑18.2公里,遠超同級燃油車,以市區(qū)一年行駛一萬公里為例,相比傳統(tǒng)油車,五菱星云能夠節(jié)省大幾千的油費。

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     為了進一步降低整車的油耗成本,五菱在整車控制上做了超級省油優(yōu)化。即基于真實混動用戶數據,通過軟件技術的標定,加強電池能量的利用。一方面,在不同的行駛場景下提升回收效率,另一方面調整放電窗口,使電池的發(fā)電和用電趨于平衡,做到合理“開源”。同時,五菱星云還對整車進行了優(yōu)化,包括發(fā)動機啟停、摩擦、散熱、待機等不同狀態(tài)下的能量損耗進行調整,做到有度“節(jié)流”,始終保持節(jié)能省油狀態(tài)。

OTA持續(xù)升級,舒適駕控逐步成長

      除了強勁且省油的駕駛體驗,五菱星云還考慮到用戶對舒適駕駛的需求。通過控制軟件實現遠程OTA在線升級,用戶可以根據出行數據不斷完善電池管理系統(tǒng)、車身控制模塊、整車控制器等策略內容,持續(xù)生長進化,提供更先進的駕駛控制模式,讓用戶始終擁有更舒適的駕駛體驗。

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      五菱星云進行專業(yè)的底盤調校,它采用了麥弗遜獨立前懸掛和扭力梁式后懸掛的設計結構,懸掛系統(tǒng)更加緊湊和平穩(wěn)。在面對顛簸的路面或減速帶時,用戶能夠更好地掌控車輛,提供更舒適的駕駛體驗。此外,五菱星云還提供了性能更優(yōu)的制動系統(tǒng)。在100km/h時速下,它的制動距離小于39m,領先于同級其他車型,駕控更舒適穩(wěn)健。

      新一代超級燃油系統(tǒng),通過先進技術創(chuàng)新應用、配置靈活組合,賦予五菱星云更高效、經濟、舒適的動力優(yōu)勢,為用戶通勤、購物及出游提供超越想象的駕控體驗,更為SUV市場樹立燃油動力新模范。更多新車上市驚喜,敬請期待!

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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