據(jù)悉，EV6作為引進(jìn)中國(guó)的首款純電車(chē)型，已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)啟盲訂。為了讓更多用戶(hù)感受到起亞EV“高科技、高品質(zhì)、高安全”的品牌形象，并切身體驗(yàn)到起亞純電明星車(chē)型EV6 GT的高性能優(yōu)勢(shì)，8月10日—8月22日，起亞中國(guó)將舉辦“攬山河越千里，EV6 GT高能之旅”主題活動(dòng)�；顒�(dòng)路線全程2300公里，跨越上海、南京、武漢、張家界、重慶、成都六座城市，并在南京、重慶、成都三座城市設(shè)置挑戰(zhàn)賽，通過(guò)賽道試駕、山路測(cè)試以及超充體驗(yàn)等環(huán)節(jié)，讓大家充分感受EV6 GT在加速、駕控和智能駕駛輔助等方面的巔峰表現(xiàn)。

 EV6是基于起亞電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車(chē)型，新車(chē)定位為“高能純電轎跑”。新車(chē)采用了起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，集超長(zhǎng)續(xù)航、800V超高速充電、跑車(chē)級(jí)性能以及獨(dú)具一格的造型設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)于一身。EV6在全球范圍內(nèi)接連斬獲了2022歐洲年度車(chē)、2023北美年度車(chē)大獎(jiǎng)，其高性能版本EV6 GT更是力壓群雄贏得了“2023世界性能車(chē)”大獎(jiǎng)。憑借強(qiáng)悍產(chǎn)品力，EV6重塑了電動(dòng)汽車(chē)的新邊界，彰顯出起亞在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)先實(shí)力。

作為遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的首款專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)型，EV6的外觀設(shè)計(jì)生動(dòng)形象地詮釋了“Power to Progress（進(jìn)取動(dòng)力）”，從自然與人文的對(duì)比中汲取靈感，通過(guò)將對(duì)比鮮明的造型、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起，創(chuàng)造了前所未有的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

外觀亮點(diǎn)——獨(dú)一無(wú)二、極具視覺(jué)沖擊力的未來(lái)感設(shè)計(jì)風(fēng)格

作為遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”的首款專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)型，EV6的外觀設(shè)計(jì)生動(dòng)形象地詮釋了“Power to Progress（進(jìn)取動(dòng)力）”，從自然與人文的對(duì)比中汲取靈感，通過(guò)將對(duì)比鮮明的造型、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起，創(chuàng)造了前所未有的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾亮點(diǎn)——摩登寬敞、身臨其境的沉浸式感官體驗(yàn)

得益于起亞電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP，EV6 GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得以突破，展現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的專(zhuān)屬特點(diǎn)，營(yíng)造出獨(dú)特的空間與駕駛體驗(yàn)。雙12.3英寸曲面全景屏，純電車(chē)型專(zhuān)屬的全新GUI設(shè)計(jì)，與駕駛模式聯(lián)動(dòng)的主題，動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示（隨駕駛模式變化）。同時(shí)曲面全景屏擁有全新結(jié)構(gòu)和先進(jìn)技術(shù)的薄膜面板，極大減少了光線反射帶來(lái)的影響，為駕駛者帶來(lái)了開(kāi)闊的感官體驗(yàn)。

空間亮點(diǎn)——最佳軸長(zhǎng)比，勝過(guò)中型SUV的多彩空間

得益于電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬E-GMP平臺(tái)打造，EV6 GT車(chē)型長(zhǎng)寬高分別是4695×1890×1545（GT-Line車(chē)寬為1550）mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2900mm，帶來(lái)約61.8%的最佳軸長(zhǎng)比，結(jié)合座艙全平地板，車(chē)輛內(nèi)部空間勝過(guò)眾多中型SUV。

豐富多樣的儲(chǔ)物空間，操控臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板配備了豐富的杯托、儲(chǔ)物格；中央扶手箱下方人性化地設(shè)立了大容量敞開(kāi)式托盤(pán)，存放物品更便捷。同時(shí)副駕駛前方儲(chǔ)物箱新增收納槽結(jié)構(gòu)，手套箱容積達(dá)10.5L，無(wú)論是女士手提包、高跟鞋、iPad，還是其他日常用品等，均能輕松存放，滿(mǎn)足用戶(hù)更多樣化的儲(chǔ)物需求。

智能配置——增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶(hù)出行全面護(hù)航

智能配置方面，EV6搭載了全方位覆蓋城市、高速、泊車(chē)多種駕駛場(chǎng)景的L2+級(jí)ADAS駕駛輔助功能，擁有HDA2高速公路駕駛輔助2（撥轉(zhuǎn)向燈，輔助變道功能）以及支持垂直泊入、平行泊入/泊出、遙控前進(jìn)的RSPA遙控智能泊車(chē)輔助，此外還擁有SVM 360°全景影像、BVM側(cè)后方影像（打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)開(kāi)啟），并還配備了AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)，為出行全面護(hù)航。

電力性能亮點(diǎn)——史上最高標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力性能，800V超快充系統(tǒng)

EV6采用三合一電機(jī)，體積小、效率高，GT搭載了性能大幅提升的雙電機(jī)，帶來(lái)史上最高標(biāo)準(zhǔn)的電力性能。

系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)430kW，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，其高性能電機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)（rpm）最高可達(dá)21,000次，最高時(shí)速達(dá)260km/h，帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)的加速性能和駕控體驗(yàn)。

EV6搭載了高能量密度三元鋰電池，電池容量為77.4kWh，GT版本車(chē)型CLTC綜合工況續(xù)航里程555km；GT-Line 4WD版本車(chē)型CLTC綜合工況續(xù)航里程638km，GT-Line 2WD版本車(chē)型CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)671km。

全球領(lǐng)先的400V/800V多功能快充系統(tǒng)

所有版本的EV6無(wú)需額外組件或適配器，即可同時(shí)支持400V和800V充電系統(tǒng)。

當(dāng)電池電量?jī)H剩下10%時(shí)，用戶(hù)采用800V超高速快充，僅需18分鐘即可完成10%到80%的充電效果，進(jìn)一步提高補(bǔ)能效率，節(jié)省更多自由時(shí)間。

令人驚嘆的GT專(zhuān)屬操控

EV6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后五連桿式獨(dú)立懸掛，全面提升了車(chē)輛的操控性。其中EV6 GT更采用了尺寸和性能大幅提升的前輪四活塞卡鉗，使其制動(dòng)性能更加卓越。同時(shí)，為了讓車(chē)輛在高速行駛或者變道時(shí)姿態(tài)更加穩(wěn)定，EV6 GT進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)體，增添了“前輪支柱”和“后輪后備廂地板加強(qiáng)桿”等，實(shí)現(xiàn)迅捷的操控性能。

EV6 GT首次搭載了“漂移（drift）模式”。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)向后輪電機(jī)分配最大扭矩，促使車(chē)輛更接近后驅(qū)模式轉(zhuǎn)彎，產(chǎn)生“轉(zhuǎn)向過(guò)度（over steer）”現(xiàn)象，也就是俗稱(chēng)的“漂移”和“甩尾”，從而增添駕駛樂(lè)趣。而在轉(zhuǎn)彎結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)向前輪分配扭矩，這樣會(huì)比只向后輪分配扭矩更快地離開(kāi)彎道區(qū)間，提高車(chē)輛的操控性。

記者獲悉，本次試駕的為在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售的EV6 GT進(jìn)口車(chē)（8月份起亞將引進(jìn)彰顯運(yùn)動(dòng)力量感的EV6 GT-Line版本和高性能EV6 GT版本在中國(guó)上市銷(xiāo)售），另外，EV6 GT-Line的卓越續(xù)航能力（2WD版本車(chē)型CLTC綜合工況續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)671km），讓我們拭目以待吧。