北京時(shí)間4月20日，特斯拉發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)，強(qiáng)勢增長的各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)讓市場和媒體紛紛叫好。財(cái)報(bào)電話會上，馬斯克也回答了關(guān)于特斯拉的多個(gè)問題。

根據(jù)最新財(cái)報(bào)內(nèi)容，特斯拉一季度全球共計(jì)交付電動(dòng)車超42.2萬輛，同比增長36%；總收入約233.3億美元，同比增長24%；凈利潤約25億美元。

對于特斯拉持續(xù)交出的亮眼成績單，媒體紛紛發(fā)文點(diǎn)贊：是特斯拉憑借其公正透明的定價(jià)策略、強(qiáng)大靠譜的產(chǎn)品力，引領(lǐng)電動(dòng)車加速替代燃油車。

在亮眼成績的背后，特斯拉將極大的精力和資源投入技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造。正如媒體評論所言，在研發(fā)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入，讓特斯拉四款量產(chǎn)車型的硬件實(shí)力不斷優(yōu)化，軟件功能日益豐富。特斯拉在全球各國屢次創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄也在證明：沒有消費(fèi)者，會拒絕一輛“常用常新”“越用越超值”的智能車型。

此前，馬斯克說，Model Y將成為全球最暢銷的車型，如今，這一目標(biāo)正在加速實(shí)現(xiàn)。在歐洲，Model Y是第一季度最暢銷車型；在美國，Model Y同樣登頂?shù)谝患径茸顣充N車型（除去皮卡車型）。此前，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在中國大陸，不僅Model Y是3月最暢銷的乘用車，特斯拉也是第一季度最暢銷的豪華品牌。

特斯拉持續(xù)優(yōu)化成本、創(chuàng)新技術(shù)、精進(jìn)生產(chǎn)制造，真真正正將科技時(shí)代的紅利交予消費(fèi)者。正是這樣的特斯拉，讓越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可并喜愛智能電動(dòng)車，也讓汽車行業(yè)重演“一款蘋果手機(jī)打敗幾十種傳統(tǒng)手機(jī)”的故事，預(yù)示著燃油車正在迎來自己的“諾基亞時(shí)刻”。

以下為財(cái)報(bào)內(nèi)容概要——

盈利

現(xiàn)金

在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我們認(rèn)為對特斯拉來說今年是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)遇。許多汽車制造商正在應(yīng)對其電動(dòng)車項(xiàng)目的單車經(jīng)濟(jì)效益挑戰(zhàn)，而成本方面的領(lǐng)先地位將大大助益我們。我們正專注于快速擴(kuò)大產(chǎn)能、對自動(dòng)駕駛和車輛軟件的投入，并保持我們的增長投資計(jì)劃在正確軌道上。

我們的近期定價(jià)策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動(dòng)駕駛、超級充電、移動(dòng)服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價(jià)值。我們預(yù)計(jì)我們的產(chǎn)品定價(jià)將繼續(xù)因多重因素而上下波動(dòng)。 

盡管第一季度我們在不同地區(qū)對一些車型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)，但營運(yùn)利潤率的下降速度依然可控。我們預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低，原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低，同時(shí)我們?nèi)匀粚Ｗ⒂跔I運(yùn)杠桿的提升。 

我們正在快速擴(kuò)大拉斯羅普儲能超級工廠的產(chǎn)能，并且最近宣布了在上海建設(shè)新的儲能超級工廠的消息。我們還將繼續(xù)執(zhí)行我們的產(chǎn)品路線圖，包括Cybertruck、下一代車輛平臺、自動(dòng)駕駛和其他AI技術(shù)產(chǎn)品。 

我們的資產(chǎn)負(fù)債表和凈利潤可以確保這些資本支出與未來的增長步伐合拍。在這樣的環(huán)境下，我們將持續(xù)推進(jìn)，以確保為未來最好的可能性奠定良好的基礎(chǔ)。