尤其引人矚目的是，特斯拉上海超級工廠1-9月的累計交付量，已經(jīng)達(dá)到483,074輛，接近2021年全年交付數(shù)字。在特斯拉剛剛公布的第三季度交付報告中也顯示，特斯拉第三季度全球交付了超過34.3萬輛汽車，較10年前2013年第三季度交付量增長超62倍。其交付增長的強(qiáng)勢推進(jìn)也成為全球新能源汽車高速發(fā)展的一大縮影和典型代表。

純電出行  “用車生態(tài)”飛速奔跑

2022年第三季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車，實現(xiàn)有史以來最高的季度產(chǎn)銷記錄。同時，特斯拉全球累計交付量在第三季度突破300萬輛，Model 3、Model Y等熱門車型持續(xù)登頂多國車市單月銷量榜，特斯拉已然帶領(lǐng)純電動汽車持續(xù)沖擊傳統(tǒng)燃油車市場，并已取得令人欣喜的成績。

回看2012年，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量僅2萬輛。10年后，乘聯(lián)會甚至將2022年中國新能源乘用車預(yù)期銷量從550萬輛調(diào)高至600萬輛。全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工信部原部長苗圩表示：“2025年新能源汽車20%的滲透率目標(biāo)，現(xiàn)在看來，大概率會在今年提前三年實現(xiàn)。”

以特斯拉為代表的新能源汽車，從“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“消費(fèi)導(dǎo)向”，真正意義上成為市場主體選擇之一，尤其隨著充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等用車全生態(tài)布局的完善，純電出行已經(jīng)獲得來自市場的深度普及和廣泛認(rèn)可，電動汽車不斷超越燃油車消費(fèi)，已然成為時代不可抵擋的時代趨勢。

2022年十一期間，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)為特斯拉車主提供，超31萬次充電服務(wù)，累計行駛里程7151萬公里，較去年同期增長12%。相當(dāng)于漠河與三亞往返近7000次，繞地球1700多圈。實現(xiàn)二氧化碳減排量1.6萬噸，約為地球種下3289公頃森林。2022年9月，特斯拉家庭充電樁更是再創(chuàng)歷史安裝量新高，較去年同期增長85%，較上個月增長62%。

假期出游，說走就走截至2022年上半年，特斯拉已在全球布局36,000多個超級充電樁，構(gòu)建起目前世界最大的超級充電網(wǎng)絡(luò)。僅中國大陸地區(qū)，特斯拉就在9月9日正式落成第9,000根超級充電樁，讓純電出行擺脫曾經(jīng)的“充電焦慮”，擁有更遼闊的出行疆域。截至目前，特斯拉在中國大陸已建成開放1300多座超級充電站、9300多個超級充電樁、700多座目的地充電站和1800多個目的地充電樁。在為自身車主提供優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)基礎(chǔ)上，特斯拉還在冰島、荷蘭等國向其他品牌試點(diǎn)開發(fā)超級充電站，以最大力量助推綠色出行的生態(tài)提升和全面推廣。

與充電網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善遙相呼應(yīng)的是，特斯拉加快布局服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓更多消費(fèi)者在“家門口”就能體驗到智能出行的安全性、便利性和舒適性。截至2022年第三季度末，中國大陸地區(qū)特斯拉體驗店及服務(wù)中心已超過290家，以步履不停的創(chuàng)新突破，進(jìn)一步完善用車生態(tài)，身體力行的推動綠色出行。

為了讓更多人有機(jī)會享受到綠色、智能出行帶來的美好生活，特斯拉更是不斷為公眾提供更為便利的消費(fèi)體驗。消費(fèi)者只要在2022年10月8日（含）至2022年12月31日（含）期間下訂并完成交付的中國制造Model 3或Model Y（未上牌車輛），若通過特斯拉合作保險機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險（至少包括交強(qiáng)險、車損險），即可享受7000元保險補(bǔ)貼。

在此基礎(chǔ)上，部分車型用戶還有機(jī)會疊加享受部分合作金融機(jī)構(gòu)的“優(yōu)惠費(fèi)率貸款方案”或特斯拉融資租賃的“0首付融資租賃方案”（最終方案以金融服務(wù)機(jī)構(gòu)實際審核結(jié)果和簽訂的金融協(xié)議為準(zhǔn)）， 讓更多人能夠輕松入手特斯拉車輛。 

產(chǎn)品力爆棚  安全“大滿貫”的持續(xù)精進(jìn)

不久前，在評測機(jī)構(gòu)Euro NCAP及ANCAP測試中，Model Y再獲“五星安全”認(rèn)可。至此，Model 3和Model Y在全球主流安全評測機(jī)構(gòu)測試中，奪得行業(yè)難得一見的安全“大滿貫”。

在剛剛結(jié)束的2022 AI Day上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克以一款與特斯拉汽車科技同源的人形機(jī)器人“Optimus”原型機(jī)，讓“次世代”有了現(xiàn)實具象；同時，特斯拉自研的Dojo超級計算機(jī)讓人工智能訓(xùn)練有了強(qiáng)大的超算支撐，從而培育出同人形機(jī)器人一樣，越來越接近人類反應(yīng)的駕駛系統(tǒng)FSD，讓FSD的發(fā)展在技術(shù)層面逐漸趨于成熟。

產(chǎn)品之外，特斯拉同樣精研生產(chǎn)制造技術(shù)，以期以創(chuàng)新科技加快生產(chǎn)效率提升和綠色工廠建設(shè)。特斯拉一體化壓鑄技術(shù)即是精進(jìn)制造工藝的典型之一，其實現(xiàn) Model Y 后底板一體化結(jié)構(gòu) 180 秒快速壓鑄成型，將 70 多個零件減少到 1 個零件，不僅降低了制造成本，還大幅提升了生產(chǎn)效率。該項技術(shù)在2022 世界新能源汽車大會上榮獲“創(chuàng)新技術(shù)獎”。

作為電動汽車“核心部件”，特斯拉自研開發(fā)的電池、電機(jī)系統(tǒng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的安全性和精確度，在確保充電速度更快的同時，還保證車輛在不同路況和天氣條件下均可獲得更多動力和耐力，每趟出行都能量滿格。

正是基于特斯拉持續(xù)精進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，特斯拉生產(chǎn)效率得以顯著提升。上海超級工廠僅用時不到3年，累計量產(chǎn)已超過100萬輛；開工不到半年的得州超級工廠已正式下線第1萬輛Model Y；繼 6 月中旬達(dá)到1000 輛的周產(chǎn)量后，柏林超級工廠在大約 3 個月的時間內(nèi)，生產(chǎn)能力提高了一倍，單周產(chǎn)量已突破2000輛……

技術(shù)創(chuàng)新，始終是特斯拉的核心競爭力。正是在特斯拉鮮活的創(chuàng)造力和消費(fèi)需求的精準(zhǔn)把控下，特斯拉讓越來越多的用戶愛上綠色出行，也才得以將純電動汽車引入未來趨勢之選，“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，勾勒出更加美好的人工智能生活體驗。

責(zé)任編輯 萬燕