（當(dāng)小黑哥站在車頂?shù)囊凰查g，猶豫的客戶不再猶豫）
征服一、不止于轎車，凡爾賽C5 X也可挑戰(zhàn)交叉軸
交叉軸的挑戰(zhàn)，往往局限于SUV車型。但擁有法國基因的凡爾賽C5 X偏偏另辟蹊徑，也對交叉軸發(fā)起了挑戰(zhàn)。正如凡爾賽C5 X的宣傳口號那樣——不止于轎車，基于它接于SUV的底盤高度，以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力，這款雪鐵龍最熱門的車型在交叉軸上凡爾賽了一把，并且輕松通過。
凡爾賽C5 X搭載的是PSA集團(tuán)第三代1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超輕量化全鋁設(shè)計(jì)，相較普通鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輕了30%，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。匹配同價(jià)位獨(dú)有的愛信8AT手自一體變速箱，擁有更加寬泛的齒比，換擋邏輯清晰、響應(yīng)速度更快、傳動(dòng)效率更高、經(jīng)濟(jì)性更好，NEDC綜合油耗低至百公里5.8L。
征服二、傾側(cè)的車身，不變的形體
光能過交叉軸還不夠。車身姿態(tài)的傾斜，會(huì)讓整個(gè)車身受力不均。如果沒有高強(qiáng)度車身鋼材的支撐，容易導(dǎo)致車身變形，最直觀的結(jié)果就是電動(dòng)尾門不能正常開啟或者關(guān)閉。
那么，凡爾賽C5 X和天逸BEYOND會(huì)是這樣嗎？答案顯然是否定的。以凡爾賽C5 X為例，凡爾賽C5 X全身80%的區(qū)域選取高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼作為材料。通過沖壓車間兩條行業(yè)領(lǐng)先的全封閉高速自動(dòng)沖壓線，采用四序生產(chǎn)模式實(shí)現(xiàn)沖壓全自動(dòng)化生產(chǎn)，高效保證沖壓精度控制均在0.01mm以內(nèi)，以保障車身剛性。并且大部分的鋼材強(qiáng)度都達(dá)到了1500MP以上，為你行駛過程中保駕護(hù)航。即便是發(fā)生了猛烈的撞擊，也能保證第一時(shí)間打開車門。
雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND也同樣優(yōu)秀。天逸BEYOND在安全配置方面同樣重裝加持，整車采用新一代太空艙高強(qiáng)度車身，強(qiáng)度是普通工藝鋼材的五倍，提高了整個(gè)車身的抗扭剛度和防撞能力。前后鋁合金防撞梁在復(fù)雜環(huán)境發(fā)生碰撞時(shí)，也能有效提高緩沖能力，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。
此外，法系車還有一個(gè)能讓車門保障隨時(shí)能打開的獨(dú)門秘籍，就是在車門與車身之間有一個(gè)插銷。這個(gè)是PSA集團(tuán)的專利設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)目的在于在猛烈的撞擊下，能夠保障不讓車門移位，讓整個(gè)車門和里面的加強(qiáng)筋與A柱成為一個(gè)整體，共同去抗擊猛烈的撞擊，以最大的程度來保障車內(nèi)的存活空間。
征服三、顛簸路段如履平地，PHC魔毯懸掛名不虛傳
在試駕會(huì)當(dāng)天，除了有交叉軸的考驗(yàn)以外，江蘇東聯(lián)雪鐵龍4S店附近有一塊純天然的顛簸路段——COUNTRY ROAD。這正是凡爾賽C5 X和天逸BEYOND PHC魔毯懸掛大顯身手的福地。畢竟，在駕車的絕大多數(shù)情況下，都是在平整的鋪裝路面，很難感受出法系車優(yōu)質(zhì)底盤的魅力。
凡爾賽C5 X和天逸BEYOND前懸掛均采用常規(guī)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸掛采用了一種可變截面的扭力梁結(jié)構(gòu)，中間還帶有一根較為粗壯的橫向穩(wěn)定桿。別看它整體是扭力梁的結(jié)構(gòu)，但它整體造型像“工”字，并且大梁是中間窄兩邊寬，可以最大限度的減少兩個(gè)后輪互相干涉，從而達(dá)到即有扭力梁特有的過彎支撐性，以及獨(dú)立懸掛帶來的舒適性的效果。再加上兩款車型在減震器的兩端安裝了液壓緩沖系統(tǒng)，即PHC魔毯懸掛，通過可變化的對流孔截面積，調(diào)整液壓油流速，從而適應(yīng)不同工況下的減震阻尼，實(shí)現(xiàn)“魔毯”般的減震效果。
（活動(dòng)現(xiàn)場）
所以說，法系車只有試過才知道它的好，這正是江蘇東聯(lián)雪鐵龍4S店組織這場活動(dòng)的目的所在。除了現(xiàn)場試駕以外，江蘇東聯(lián)還提供48小時(shí)免費(fèi)深度試駕服務(wù)，讓您全方位的了解雪鐵龍的優(yōu)秀品質(zhì)，讓您購車無憂。
江蘇東聯(lián)雪鐵龍4S店
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