相比于傳統(tǒng)PHEV和EV，雷神“超級(jí)電混”不僅能讓用戶享受綠牌及補(bǔ)貼政策，而且具備超大里程純電續(xù)航及更加智能的能量管理等四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：

首先，搭載雷神“超級(jí)電混”的車型，純電續(xù)航里程均超過(guò)了100km。其中，還包括純電續(xù)航里程超200km的“超級(jí)電混”車型，匹配60kW快充技術(shù)，30分鐘即可充電80%，完全可以實(shí)現(xiàn)“充電一次，純電通勤一周”的使用場(chǎng)景。

其次，搭載雷神“超級(jí)電混”的車型采用雙電機(jī)及以上的高性能電驅(qū)，不僅能享受到純電性能體驗(yàn)，還自帶“充電寶”，可增程，長(zhǎng)續(xù)航，長(zhǎng)途行駛里程無(wú)憂。同時(shí)，旗艦產(chǎn)品上還將有“三電機(jī)”電四驅(qū)的高性能版本推出。

第三，搭載雷神“超級(jí)電混”的車型均采用吉利全球獨(dú)創(chuàng)的“三擋電驅(qū)DHT Pro”，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與性能的兼?zhèn)�。以帝豪L Hi·X“超級(jí)電混”轎車為例，節(jié)能方面做到了“省油又省電”，虧電油耗低至3.8L，綜合極限續(xù)航1300km+。性能方面做到了“動(dòng)力充沛”，支持彈射起步，百公里加速6.9s，系統(tǒng)最大輪端輸出扭矩達(dá)4920N·m。

第四，搭載雷神“超級(jí)電混”的車型均具備了世界一流的智能混動(dòng)系統(tǒng)，是目前僅有可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域FOTA的混動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自調(diào)節(jié)的智能能量管理，提供多達(dá)20種智能工作模式的無(wú)感切換。

“發(fā)布即量產(chǎn)”——首款搭載雷神“超級(jí)電混”，純電續(xù)航超過(guò)100km的帝豪L Hi·X已經(jīng)亮相，將于4月份開(kāi)售。據(jù)吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰介紹，2022年吉利汽車將全面加速向新能源轉(zhuǎn)型，會(huì)帶來(lái)雷神油電混動(dòng)、雷神超級(jí)電混、純電等10余款新能源產(chǎn)品。其中，5款以上是搭載“超級(jí)電混”的大里程PHEV車型。

林杰認(rèn)為，雷神Hi·X “超級(jí)電混”的推出，將引領(lǐng)全新的節(jié)能出行方式，讓“城市純電、長(zhǎng)途混動(dòng)”成為用戶的最佳選擇。同時(shí)，動(dòng)力更充沛，里程無(wú)焦慮，真正為用戶帶來(lái)“可城市，可遠(yuǎn)方”的新能源產(chǎn)品體驗(yàn)。

作為擁有最大基盤(pán)用戶數(shù)的中國(guó)品牌，吉利將持續(xù)發(fā)揮“智能吉利一網(wǎng)三體系”在新能源方面的強(qiáng)大體系力優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，始終“專注”于提供高品質(zhì)、高價(jià)值的新能源技術(shù)和產(chǎn)品，打造“滿足每一位用戶”的極致體驗(yàn)。