中國汽車流通協(xié)會稱,臨近年末,春節(jié)前購車需求開始釋放,芯片短缺影響也在逐步降低,經(jīng)銷商也開始加大補(bǔ)庫力度,為節(jié)前汽車消費旺季做準(zhǔn)備。此外,11月大量新車發(fā)布對市場帶來積極作用,但相比往年的年終的大力度促銷,今年終端價格堅挺、交付周期較長,疊加11月下旬多地區(qū)疫情影響,終端銷量不及預(yù)期。
11月,高端豪華和進(jìn)口品牌汽車庫存系數(shù)為1.07,環(huán)比上升8.1%;合資品牌汽車庫存系數(shù)為1.37,環(huán)比上升4.6%;自主品牌汽車庫存系數(shù)為1.49,環(huán)比上升1.4%。芯片短缺影響持續(xù)改善,豪華及合資品牌汽車前期受較大影響,目前庫存情況改善明顯。
中國汽車流通協(xié)會表示,臨近年末,按往年規(guī)律經(jīng)銷商將開啟年底沖量及大幅度的營銷活動。但今年芯片短缺及疫情多重因素,多數(shù)車企無法完成任務(wù)目標(biāo),經(jīng)銷商年底沖量意愿不大,部分需求轉(zhuǎn)到次年1月成交。
整體來看,隨著芯片短缺問題進(jìn)一步緩解,汽車供應(yīng)逐漸恢復(fù)。12月中國汽車市場情況會有所好轉(zhuǎn)但仍不如往年,預(yù)計12月國內(nèi)全口徑乘用車銷量為200萬輛左右。
中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況,理性預(yù)估實際市場需求,合理控制庫存水平。