根據(jù)榜單，上汽集團(tuán)依舊領(lǐng)銜，不過(guò)排名從去年的第52位下降至60位。2020年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1075.552億美元，利潤(rùn)29.61億美元。

中國(guó)一汽連續(xù)17年上榜，名列榜單第66位，較2020年提升23位，再創(chuàng)新高。其中，營(yíng)收1010.758億美元，利潤(rùn)28.665億美元。

東風(fēng)集團(tuán)排名85位，從2020年100 位上升15位，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收868.563億美元，利潤(rùn)11.155億美元。

此外，北汽集團(tuán)2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收721.473億美元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.398億美元，位列第124位，較去年上升10位。廣汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)排名也有不同程度的提升。

當(dāng)前，以人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、新能源為核心的新一輪科技革命，對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)深刻變革，中國(guó)品牌汽車也面臨重要的發(fā)展機(jī)遇。伴隨著自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)中的角色將愈加重要。