美國《紐約時報》報道認(rèn)為,隨著電動化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向,中國在建立工廠方面積累領(lǐng)先優(yōu)勢。越來越多傳統(tǒng)跨國汽車制造商將生產(chǎn)基地設(shè)立在中國,例如德國大眾最近開始在中國開設(shè)第三家電動汽車工廠。中國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及廣闊的市場空間,是吸引跨國車企的重要原因。“中國已經(jīng)擁有的充電樁數(shù)量,是世界其他地區(qū)總和的數(shù)倍。”報道援引專注于亞洲電動汽車行業(yè)的一家咨詢公司的分析指出,跨國車企普遍看好中國市場持續(xù)增長的消費潛力。
英國《金融時報》刊文指出,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和融合發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,本土品牌日益受到消費者青睞。文章援引今年3月針對中國消費者的一項調(diào)查顯示,未來半年有購車意向的潛在客戶中,半數(shù)以上會選擇中國國產(chǎn)品牌,而2016年這一比例僅為20%左右。其中,26歲以下受訪者傾向于購買本土自主品牌汽車,在各年齡段潛在消費者中比例最高。
“德國之聲”網(wǎng)站報道指出,中國新能源汽車市場的迅速增長,離不開低碳環(huán)保發(fā)展理念的普及。由于對環(huán)保的日益重視,許多大城市正在放慢燃油汽車的發(fā)展速度,混合動力、純電動汽車的市場份額逐漸上升。
中國新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟相關(guān)報告顯示,不僅在大城市,中國農(nóng)村地區(qū)的小型純電動乘用車市場份額也在快速增長。對此,日本《日經(jīng)亞洲評論》網(wǎng)站報道認(rèn)為,這源于中國電動汽車品牌性價比的提升。報道發(fā)現(xiàn),緊湊型商用電動汽車在中國農(nóng)村地區(qū)大受歡迎。目前,價格不超過10萬元人民幣的車型,約占中國電動汽車銷量的1/4。文章預(yù)計,到2025年,中國新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬輛左右,電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進(jìn)一步擴(kuò)大。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道認(rèn)為,中國電動汽車在價格、設(shè)計和品質(zhì)上的綜合競爭力較強(qiáng),拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。“在低碳浪潮的推動下,中國電動汽車業(yè)將迎來更大發(fā)展。”