2021年3月25日，全球首款寬體超混SUV比亞迪宋PLUS DM-i領(lǐng)航上市！新車(chē)共推出兩個(gè)版本四款車(chē)型，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為14.68萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元。作為首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的SUV車(chē)型，宋PLUS DM-i依靠“快、省、靜、順、綠”五大核心優(yōu)勢(shì)，全面顛覆傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型的認(rèn)知，開(kāi)啟SUV市場(chǎng)新藍(lán)海。
近日，記者有幸試駕了這款車(chē)，讓我?guī)銇?lái)探究這款車(chē)的奧秘吧。
寬體低趴引領(lǐng)潮流，新能源專(zhuān)屬設(shè)計(jì)備受好評(píng)
評(píng)價(jià)一款SUV車(chē)型，高顏值絕對(duì)是加分項(xiàng)。宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“八面龍吟”前臉設(shè)計(jì)配合點(diǎn)陣音階律動(dòng)式前格柵，精致且霸氣，彰顯出新能源車(chē)的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)；LED燈組進(jìn)行了升級(jí)，霧燈區(qū)域采用犀利的鋒刃狀造型，轉(zhuǎn)向燈也被集成在大燈中；寬體低趴的造型設(shè)計(jì)與2765mm的超長(zhǎng)軸距不僅讓其成為市場(chǎng)最潮SUV，而且還是同級(jí)空間最大SUV，整體設(shè)計(jì)更接近于目前熱銷(xiāo)的比亞迪漢DM，還未出發(fā)就引來(lái)了一眾圍觀。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，宋PLUS DM-i采用日蝕藍(lán)+蒼穹灰的專(zhuān)屬配色，藍(lán)色代表“科技”“靜謐”， 灰色彰顯“空間感”“輕量化”，清新優(yōu)雅的配色讓人愛(ài)不釋手，心情也舒暢了不少，多層懸浮式設(shè)計(jì)讓空間表現(xiàn)更加自然、明朗。
此外，宋PLUS DM-i入門(mén)即高配，全系標(biāo)配12.8 英寸8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機(jī)NFC 車(chē)鑰匙、Dirac 9 揚(yáng)聲器智能音樂(lè)座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)、百萬(wàn)像素級(jí)的360°全景影像、前后排6安全氣囊、VTOL 220V電源輸出等功能，此次試駕的高配版車(chē)型還配備了座椅通風(fēng)加熱功能，一同試駕的小伙伴們感嘆道“用完再也回不去了”。
總的來(lái)說(shuō)，宋PLUS DM-i在傳承燃油版出眾品質(zhì)的同時(shí)，又開(kāi)創(chuàng)出了專(zhuān)屬的科技美感，造型潮、空間大、坐著爽，配置高，讓人過(guò)目不忘。
超級(jí)混動(dòng)強(qiáng)力加持，試駕全程“來(lái)電”不止
本次試駕的是純電續(xù)航51KM的宋PLUS DM-i尊榮型，搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池3大核心技術(shù)，綜合功率173kW，整個(gè)測(cè)試過(guò)程驚喜不斷，“快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)”多重優(yōu)勢(shì)深入人心！
在城區(qū)行駛時(shí)，能感受到宋PLUS DM-i動(dòng)力輸出線性直接、油門(mén)響應(yīng)干脆利落，在堵車(chē)起步時(shí)毫不拖沓，動(dòng)力響應(yīng)媲美純電車(chē)型。在試著超車(chē)、并線時(shí)，一腳kickdown，能感受到動(dòng)力源源不斷的迸發(fā)，即使高速超車(chē)也是行云流水，快且穩(wěn)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足超車(chē)失敗。高速上加速動(dòng)力體驗(yàn)完全是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，快入人心！
在試駕過(guò)程中，得益于調(diào)控有度的EHS電混系統(tǒng)，宋PLUS DM-i開(kāi)起來(lái)超級(jí)平順，完全沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)換擋的頓挫感，整車(chē)給人感覺(jué)從容不迫，開(kāi)起來(lái)就像是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，順入人心！
值得一提的是，即便在車(chē)速100km/h的高速路上疾馳，傳進(jìn)車(chē)內(nèi)的噪聲也非常小，前后排溝通順暢無(wú)比，完全用不著“扯嗓子”對(duì)話。宋PLUS DM-i前排及前風(fēng)擋采用雙層隔音隔熱玻璃，通過(guò)整車(chē)聲學(xué)包與密封設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高NVH水準(zhǔn)，整體給人感覺(jué)相當(dāng)于自帶“降噪耳機(jī)”，靜入人心！
多重傾力調(diào)校，宋PLUS DM-i轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕享穩(wěn)定
在高速上，宋PLUS DM-i開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像是中大型SUV，底盤(pán)擁有越級(jí)的沉穩(wěn)表現(xiàn)，讓我們?nèi)轿惑w驗(yàn)到了宋PLUS DM-i扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校。由德系底盤(pán)大師漢斯·柯克親自操刀的宋PLUS DM-i，在坑洼路面上行駛，濾震非常干脆，幾乎沒(méi)有多余的跳動(dòng)，整體表現(xiàn)依然穩(wěn)入人心！
值得一提的是，宋PLUS DM-i在操控上造詣?lì)H深，麋鹿試驗(yàn)通過(guò)車(chē)速≥76km/h，整車(chē)不僅側(cè)傾小，剎車(chē)靈敏線性，并且指哪打哪，在一些掉頭路段，同級(jí)最小5.55米的轉(zhuǎn)彎半徑帶來(lái)了“一把過(guò)”的快感，準(zhǔn)入人心！
此次活動(dòng)，我們是從南太湖山莊出發(fā)前往無(wú)錫，共120公里左右，主要行駛路段為高速及國(guó)道，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，宋PLUS DM-i百公里油耗僅為5.1L，對(duì)比同車(chē)級(jí)依然呈現(xiàn)了足夠的優(yōu)勢(shì)。這里要說(shuō)明一下，宋PLUS DM-i是以電為主的架構(gòu)，其城市工況油耗實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)會(huì)更加優(yōu)秀。
向來(lái)以技術(shù)為王的比亞迪，這次再次憑借它的執(zhí)著征服了眾人，畢竟訂單不會(huì)說(shuō)謊。性能、配置上的全方位升級(jí)，讓宋PLUS DM-i成為消費(fèi)者排隊(duì)提車(chē)的新寵。 毫不夸張地說(shuō)，試駕5分鐘，便可以體驗(yàn)到宋PLUS DM-i快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)的5大超感性能，除此之外，宋PLUS DM-i全系均可享受免購(gòu)置稅，上綠牌不限行的政策優(yōu)惠，并推出了非營(yíng)運(yùn)車(chē)三電終身保修（首任車(chē)主）以及整車(chē)包修6年或15萬(wàn)公里，免除用車(chē)后顧之憂，多重優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步激發(fā)了我們對(duì)宋PLUS DM-i銷(xiāo)量的期待。
責(zé)任編輯 萬(wàn)燕
