此前，2020年9月，寶能集團(tuán)在與央視簽約品牌強(qiáng)國工程TOP品牌時(shí)，首次對外官宣正在籌備全新高端汽車品牌。2021年2月18日，寶汽集團(tuán)向全體員工發(fā)的一封內(nèi)部郵件中透露，2021年，寶汽集團(tuán)籌備中的高端汽車品牌首款純電動(dòng)車型，也將在年內(nèi)發(fā)布并開售。

　　從官宣造高端車，到成功冬測，半年時(shí)間的快速進(jìn)展，背后是整個(gè)研發(fā)體系的支撐。據(jù)悉，該款車型由寶能汽車集團(tuán)廣州研究院開發(fā)，并將在深圳工廠生產(chǎn)。

　　廣州研究院：自主高端汽車品牌籌備工作有序推進(jìn)

停放在寶能汽車集團(tuán)廣州研究院辦公樓負(fù)一層的競品車型

　　經(jīng)過幾年認(rèn)真沉淀，寶汽廣州院已經(jīng)具備較為雄厚的綜合開發(fā)實(shí)力。按照寶汽集團(tuán)的規(guī)劃，寶汽廣州院主要是為寶汽集團(tuán)開發(fā)高端新能源汽車產(chǎn)品，目前各項(xiàng)工作都在有序推進(jìn)。

寶能汽車集團(tuán)廣州研究院

　　寶汽廣州研究院自2018年成立以來，通過密集攻關(guān)，已經(jīng)具備純電動(dòng)、增程式及插電混動(dòng)、燃料電池等新能源汽車正向開發(fā)能力，在新能源動(dòng)力總成、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、智能出行等領(lǐng)域的開發(fā)及應(yīng)用也已形成核心競爭能力。而寶汽集團(tuán)2021年將開售的高端品牌首款電動(dòng)車型（寶汽集團(tuán)內(nèi)部代號(hào)為GX16），正是由寶汽廣州院負(fù)責(zé)開發(fā)。

　　深圳工廠：綠色和智能化加持 制造功底深厚

寶能汽車集團(tuán)深圳工廠大門

　　據(jù)寶汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自1992年從實(shí)業(yè)起家后，寶能集團(tuán)一直密切關(guān)注民生和社會(huì)發(fā)展，在對我國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景、公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展等綜合因素，進(jìn)行全面評估后，寶能集團(tuán)堅(jiān)定看好中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，堅(jiān)決落實(shí)做強(qiáng)民族汽車品牌的號(hào)召，開始對汽車市場進(jìn)行戰(zhàn)略布局。“進(jìn)入汽車行業(yè)的初心也非常簡單，就是要扎扎實(shí)實(shí)造車，提升用戶的幸福感和生活品質(zhì)。”

　　寶能戰(zhàn)略布局汽車市場的一個(gè)重要?jiǎng)幼骶褪菗碛腥�球一流的汽車生產(chǎn)線，自主生產(chǎn)高端汽車。2020年，寶能完成了對長安PSA（長安標(biāo)致雪鐵龍）公司的收購，更名為“深寶汽”，該基地?fù)碛邢冗M(jìn)的汽車生產(chǎn)線，一舉擁有了生產(chǎn)國際豪華汽車品牌、供應(yīng)全球的底氣和能力。

　　該工廠目前仍為標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)旗下全新豪華旗艦車型DS9的全球唯一生產(chǎn)基地，同時(shí)也為長安代工生產(chǎn)高端車型。近日，該工廠已經(jīng)成功下線DS9。

春節(jié)假期后，寶能汽車集團(tuán)深圳工廠立刻復(fù)工，開足馬力生產(chǎn)

　　“公司始終將可持續(xù)發(fā)展作為重要著力點(diǎn)，不斷加強(qiáng)再生資源及能源利用。”上述負(fù)責(zé)人介紹，比如，廠房屋面光伏發(fā)電板，可再生能源的使用占建筑總能耗的比例大于10%，光伏發(fā)電項(xiàng)目裝機(jī)容量為17MWp，2018年正式投入使用，年實(shí)際發(fā)電量約1000萬kWh。此外，全廠采用高效節(jié)能燈具與分級、分區(qū)合理設(shè)計(jì)與控制，各場所照明盡量利用自然光。

　　除了綠色環(huán)保外，高度信息智能化已深度融入沖壓、焊裝、噴漆、總裝四個(gè)車間，確保交付的每一輛車都具有良好的品質(zhì)。

　　考慮到安全生產(chǎn)問題，通過工作人員的介紹了解到，該沖壓車間面積3.5萬㎡，有4條全封閉式自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，其中C線采用世界一流的日本小松橫桿自動(dòng)化伺服壓力機(jī)生產(chǎn)線，產(chǎn)能總規(guī)劃100萬輛/年，分步實(shí)施，首期30萬輛/年大型沖壓零件生產(chǎn)能力。

沖壓車間

高度自動(dòng)化和信息化的焊裝車間

　　而焊裝車間總面積66660㎡，總產(chǎn)能為30萬輛/年（60JPH），總投資約為10億元。在生產(chǎn)過程中，所有零件或分總成可通過滾床滑撬、往復(fù)桿、EMS、機(jī)器人、AGV（自動(dòng)引導(dǎo)車）等搬運(yùn)設(shè)備，在不同工位之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，使用視覺引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零件的高精度抓取或投放。

　　在現(xiàn)場參觀涂裝車間時(shí)，工作人員介紹，該車間一開始就采用了最先進(jìn)的工藝方案，融入最多的環(huán)保及節(jié)能規(guī)劃，因而優(yōu)勢突出，比如極高的車身色配套噴涂能力，最大可以量產(chǎn)15種車身顏色；可以生產(chǎn)白車身長度4米9以下的各種車型，目前已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)6種完全不同的車型涂裝能力，且車型品種還在不斷擴(kuò)展中。

總裝車間

　　“該工廠的總裝車間建筑面積74062㎡，總投資2.7億，所有總裝設(shè)備和信息化軟件采用全球一流產(chǎn)品，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為60JPH，年產(chǎn)能30萬臺(tái)。”該工作人員介紹。

　　值得一提的是，該工廠的各個(gè)車間都是整線采用全封閉防護(hù)，防塵降噪效果明顯，車間噪音≤80dB，有效保護(hù)了作業(yè)人員的聽力，提高了生產(chǎn)環(huán)境清潔度。

　　自主研發(fā)成果豐碩造高端車底氣足

　　寶汽集團(tuán)已經(jīng)為造高端汽車品牌做好了充分準(zhǔn)備，且已經(jīng)進(jìn)入最后的沖刺階段。通過近四年堅(jiān)持不懈地自主研發(fā)，寶汽集團(tuán)已在全產(chǎn)業(yè)鏈上取得豐碩成果。

　　自2017年入行以來，寶汽集團(tuán)已有計(jì)劃地投入千億級資金，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。按照汽車行業(yè)普遍規(guī)律，近四年的“厚積”開始“薄發(fā)”，進(jìn)入收獲期。

　　以自主研發(fā)動(dòng)力電池為例，2019年1月，寶能旗下聚創(chuàng)新能源科技有限公司成立，致力于打造成為寶能集團(tuán)旗下世界級動(dòng)力電池“智造”工廠。在眾多行業(yè)頂級專家的努力攻關(guān)下，截至2020年底，該公司全年累計(jì)獲得授權(quán)專利141項(xiàng)，其中發(fā)明專利11項(xiàng)，發(fā)明專利平均授權(quán)時(shí)間14個(gè)月，最快僅10個(gè)月即授權(quán)，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的28個(gè)月授權(quán)周期，自主研發(fā)的LBP（疊層電池包）軟包電池已經(jīng)具備了國際領(lǐng)先性。據(jù)悉，寶能高端品牌的首款車，就是用的聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的電池。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)方面，2020年11月，寶汽集團(tuán)成立了前海七劍科技有限公司。截至2020年底，該公司已組建了近千人的高端軟件人才隊(duì)伍，重點(diǎn)聚焦車規(guī)級芯片、智能汽車架構(gòu)、車云一體化操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能座艙、車輛控制、車聯(lián)網(wǎng)控制和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)等領(lǐng)域的研發(fā)。

　　此外，寶能汽車銷售公司的“千家直營店”戰(zhàn)略也在2020年基本落地；2021年1月，寶汽集團(tuán)已成立充電服務(wù)公司，布局汽車充電領(lǐng)域。

　　動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛、銷售網(wǎng)絡(luò)、充電服務(wù)、一流的汽車生產(chǎn)線……造高端汽車所需要的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等主要方面，寶汽集團(tuán)用了近四年的時(shí)間基本上已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備。“可以說，底氣充足，就等花開。”