9月，軒逸以5.75萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)贈(zèng)_月度新高，同比大增33.87%；相比之下，朗逸同環(huán)比降幅均達(dá)到兩位數(shù)，9月銷(xiāo)量?jī)H為3.96萬(wàn)輛。前三季度，軒逸累計(jì)銷(xiāo)售36.57萬(wàn)輛，超過(guò)朗逸約7.4萬(wàn)輛，奪得A級(jí)車(chē)市年度銷(xiāo)量冠軍已是指日可待。

　　“金九”迎來(lái)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示，9月，A級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售57.27萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.96%，同比下降6.26%。中汽協(xié)方面表示，9月企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，疊加各地促進(jìn)消費(fèi)的相關(guān)政策、活動(dòng)以及雙節(jié)效應(yīng)，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)得以持續(xù)恢復(fù)。

　　分國(guó)別來(lái)看，9月，A級(jí)車(chē)市再現(xiàn)“4411”的市場(chǎng)格局，其中大眾和日系品牌仍然是絕對(duì)的主角，分別有4款車(chē)型進(jìn)入前十榜單，另外兩席則被美系和自主品牌占據(jù)。值得關(guān)注的是，除朗逸以外，A級(jí)車(chē)主流車(chē)型均環(huán)比上升，表現(xiàn)搶眼。其中，卡羅拉和寶來(lái)增幅達(dá)到50%左右。

　　具體來(lái)看，今年以來(lái)一直保持領(lǐng)先的軒逸，9月銷(xiāo)售5.75萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.31%，同比大增33.87%，在創(chuàng)下月度銷(xiāo)量新高的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；1-9月，軒逸累計(jì)銷(xiāo)售36.57萬(wàn)輛，超過(guò)朗逸約7.4萬(wàn)輛。以目前的情況來(lái)看，軒逸奪得年度銷(xiāo)量冠軍已是指日可待。

　　近日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京某東風(fēng)日產(chǎn)4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，短短半小時(shí)內(nèi)就有5批消費(fèi)者到店看車(chē)。“我們店今天就交了27輛車(chē)，大部分都是軒逸，其中以第14代軒逸為主。第14代軒逸針對(duì)家庭用戶，軒逸經(jīng)典則主要針對(duì)網(wǎng)約車(chē)主。”銷(xiāo)售人員告訴記者。目前，第十四代軒逸優(yōu)惠僅5000元左右；軒逸經(jīng)典優(yōu)惠幅度較大，中配車(chē)型落地價(jià)10萬(wàn)元出頭。

　　第14代軒逸

　　此外，卡羅拉9月銷(xiāo)售3.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.53%，環(huán)比增長(zhǎng)51.5%，排名躍升至第三位；雷凌和思域分別銷(xiāo)售2.59萬(wàn)輛和2.47萬(wàn)輛，同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)上升，并分別位于榜單第七位和第八位。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，日系品牌的產(chǎn)品品質(zhì)相對(duì)可靠，使用過(guò)程中也比較省油，因此受到部分網(wǎng)約車(chē)主的青睞。另外，日系品牌的車(chē)型外觀更加年輕時(shí)尚，也吸引了很多年輕消費(fèi)者。

　　大眾品牌方面，上汽大眾朗逸9月銷(xiāo)售3.96萬(wàn)輛，同比下降18.44%，環(huán)比下降13.07%，屈居亞軍之位。從前9個(gè)月來(lái)看，朗逸累計(jì)銷(xiāo)量不足30萬(wàn)輛，基本失去了爭(zhēng)奪A級(jí)車(chē)冠軍的資格。

　　同為上汽大眾旗下，桑塔納9月銷(xiāo)售2.02萬(wàn)輛，同比下降14.58%，環(huán)比增長(zhǎng)18.1%，位于榜單第九位。近日，2021款桑塔納正式上市，在價(jià)格保持不變的前提下，加入年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)能否成為其銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新動(dòng)力，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　新款桑塔納

　　在一汽-大眾產(chǎn)品陣營(yíng)中，寶來(lái)成為一大亮點(diǎn)，9月銷(xiāo)售3.8萬(wàn)輛，環(huán)比大增42.29%，同比增長(zhǎng)3.68%，搶占榜單第四位。此外，速騰9月銷(xiāo)售3.32萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.81%，位于榜單第五位。

　　上汽大眾和一汽大眾在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，正是二者整體市場(chǎng)表現(xiàn)的縮影。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)售110.64萬(wàn)輛，同比下降19.3%；一汽大眾累計(jì)銷(xiāo)售147.09萬(wàn)輛，連續(xù)16個(gè)月領(lǐng)跑乘用車(chē)市場(chǎng)。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰表示，今年開(kāi)局充滿挑戰(zhàn)，但整體汽車(chē)市場(chǎng)已在逐步回暖。大眾汽車(chē)品牌也加快了復(fù)蘇的步伐，自七月起實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)。我們對(duì)今年大眾汽車(chē)品牌在市場(chǎng)中的整體表現(xiàn)保持樂(lè)觀態(tài)度，并將繼續(xù)全面推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)。

　　美系品牌方面，9月，英朗一枝獨(dú)秀，銷(xiāo)量達(dá)到3.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.98%，環(huán)比增長(zhǎng)7.18%，位于榜單第六位。相比之下，雪佛蘭科魯澤、科沃茲，以及福特�？怂�、福睿斯同比均出現(xiàn)下滑。

　　9月，自主品牌轎車(chē)延續(xù)上個(gè)月的增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率達(dá)到20.9%。聚焦到A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，自主品牌涌現(xiàn)出帝豪和逸動(dòng)PLUS等強(qiáng)勢(shì)車(chē)型。其中，帝豪9月銷(xiāo)售2.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.44%，占據(jù)榜單第十位；長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS以1.82萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后，并實(shí)現(xiàn)同比暴增168.78%。此外，吉利繽瑞、榮威i6，以及領(lǐng)克03等車(chē)型，9月均實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

　　數(shù)據(jù)顯示，9月，自主品牌A級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售13.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.72%，同比增長(zhǎng)2%，遠(yuǎn)好于A級(jí)車(chē)市整體6.26%的下滑。盡管A級(jí)車(chē)市場(chǎng)持續(xù)向好，但自主品牌仍不能放松警惕。中汽協(xié)方面表示，當(dāng)前穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)企業(yè)保民生壓力仍較大，國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心還未完全恢復(fù)，進(jìn)而低端產(chǎn)品需求的完全釋放尚需一段時(shí)間；同時(shí)，近期局部地區(qū)突發(fā)的疫情也將在一定程度上對(duì)車(chē)市產(chǎn)生影響。