1970年4月，中國第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，中國成為全球第五個(gè)能獨(dú)立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。

1999年11月，“神舟”一號無人飛船發(fā)射升空并順利返回。

2003年，“神舟”五號載人飛船飛行試驗(yàn)圓滿成功，楊利偉成為浩瀚宇宙中第一個(gè)中國訪客。

2011年，中國首個(gè)自主研制載人空間試驗(yàn)平臺“天宮一號”發(fā)射升空，并與神舟八號飛船完成我國首次空間飛行器自動交會對接任務(wù)。

2020年，中國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器順利升空，預(yù)計(jì)飛行7個(gè)月后進(jìn)入火星附近，擇機(jī)開展著陸、巡視等科考任務(wù)。

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歷經(jīng)六十余載洗禮，中國航天事業(yè)取得了舉世矚目的成績，屹立于世界民族之林。近日，奇瑞捷途聯(lián)合人民視頻《火星車對話地球車》欄目，讓同樣代表高端科技、大國制造的中國航天工程與中國汽車跨界對話，彰顯中國制造與民族品牌的一流實(shí)力與形象，奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理JETOUR捷途總經(jīng)理鮑思語作為中國汽車工業(yè)代表接受了專訪。

立足品質(zhì)基礎(chǔ)，筑造民族汽車工業(yè)品質(zhì)豐碑

鮑思語表示，航天工業(yè)的成就是我們所有中國人的驕傲，伴隨著航天工業(yè)的發(fā)展，也為我國建立基礎(chǔ)工業(yè)體系奠定了基礎(chǔ)。“對于我本人來說，每次看到祖國的航天火箭發(fā)射升空，都讓我感到自豪，中國汽車工業(yè)也同樣要靠我們的努力，從無到有、從弱變強(qiáng)，走到世界的前臺，這是我們的使命，也是中國航天高光成就給我們的啟示。”

2018年8月，奇瑞捷途正式發(fā)布，首款產(chǎn)品捷途X70上市，確立并專注“旅行⁺”細(xì)分市場，通過高顏值、大空間、更智能、好品質(zhì)的產(chǎn)品核心DNA逐步在市場中贏得了用戶的一致好評及同級領(lǐng)先的用戶口碑，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，奇瑞捷途累銷已突破21萬+輛。

堅(jiān)持以用戶為中心的奇瑞捷途始終將產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)放在第一位，從研發(fā)、質(zhì)量管控、智能制造、供應(yīng)商把控等多個(gè)層面打造“品質(zhì)捷途”的名族汽車工業(yè)標(biāo)簽。

目前奇瑞捷途擁有本部、意大利都靈以及加拿大多倫多三大研發(fā)中心，圍繞產(chǎn)品工程研發(fā)、造型設(shè)計(jì)以及 AI 智能、無線充電技術(shù)等前沿技術(shù)為重點(diǎn)方向，采用為用戶做“+”法的“V”型產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證體系，作為品質(zhì)和產(chǎn)品升級的關(guān)鍵。

在產(chǎn)品的研發(fā)制造過程中，奇瑞捷途承襲奇瑞集團(tuán)20多年造車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)一步遵循奇瑞質(zhì)量認(rèn)可五大模塊質(zhì)量管理體系，從零部件到整車，歷經(jīng)180萬+公里耐久試驗(yàn)、986個(gè)專屬件驗(yàn)證、147家供應(yīng)商過程驗(yàn)證、530項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)、77萬公里可靠性路試驗(yàn)證等，確保產(chǎn)品的卓越性能。

此外，奇瑞捷途已與華為、北斗、法雷奧、格特拉克、科大訊飛、博世、愛信等全球頂級供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，為用戶提供整車10年20萬公里超長延保以及發(fā)動機(jī)10年100萬公里超長質(zhì)保的雙保險(xiǎn)。與此同時(shí)，河南、蕪湖兩大高起點(diǎn)的智能化工廠通過創(chuàng)新的制造技術(shù)、智能化的生產(chǎn)體系以及嚴(yán)苛的質(zhì)量管控，為用戶帶來更具品價(jià)比的產(chǎn)品。鮑思語表示“捷途始終為用戶提供全方面的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓每一位用戶，都能感受到我們以客戶為核心，為客戶做+法的服務(wù)準(zhǔn)則”。

著眼未來新技術(shù)落地，布局智能駕駛產(chǎn)業(yè)格局

汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)品，很多新技術(shù)都是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行深一步或擴(kuò)展性的研發(fā)，在延續(xù)中不斷進(jìn)行創(chuàng)新。奇瑞捷途著眼未來前端科技的巨大應(yīng)用潛力，已經(jīng)逐步開展在汽車產(chǎn)品上的實(shí)際搭載應(yīng)用。

2020年奇瑞捷途將著力在量產(chǎn)車型上逐步搭載L2級自動駕駛、AI技術(shù)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等全新技術(shù)應(yīng)用，以及奇瑞第三代ACTECO系列的2.0TGDI、1.5TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。值得一提的是，奇瑞捷途已經(jīng)具備L4智能駕駛的所有技術(shù)條件，并在捷途X95試驗(yàn)車上成功應(yīng)用，待法規(guī)允許即可推向市場。

目前國家鼓勵的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”發(fā)展方向中，人工智能自動駕駛是中國汽車工業(yè)的一個(gè)重要的發(fā)展與科技研發(fā)方向。眼下L2級自動駕駛開始大量普及，但L2到L3的轉(zhuǎn)變則是跨越式，它意味著從人主導(dǎo)到電腦及網(wǎng)絡(luò)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，要求有高度數(shù)字化、智能化和軟硬件做鋪墊。

奇瑞捷途搭載的奇瑞雄獅科技，可以實(shí)現(xiàn)特定場景下手機(jī)一鍵遠(yuǎn)程啟動、自動召車與還車、自動泊車入庫、行人避讓、車輛避讓等L4級智能駕駛功能。車輛可以自動駛出停車位，并自動識別道路及路標(biāo)，在遇到行人及車輛時(shí)，可自動剎車或變道避讓。高精度定位解決方案方面，奇瑞捷途采用“云-車-場”協(xié)同的解決方案，從而讓無人駕駛功能成本低于萬元，定位誤差小于15厘米，這意味著它能更快的應(yīng)用于民用車輛，而不被高昂的價(jià)格限制。隨著法規(guī)和5G網(wǎng)絡(luò)的逐步健全，量產(chǎn)的自動駕駛產(chǎn)品將會在市面上銷售，這將是奇瑞捷途布局未來汽車產(chǎn)業(yè)格局濃墨重彩的一筆。

完善“旅行⁺”生態(tài)圈，開拓更多應(yīng)用場景

自誕生以來，奇瑞捷途始終堅(jiān)持并開拓完善“旅行⁺”生態(tài)圈，順應(yīng)細(xì)分市場的主導(dǎo)趨勢，為用戶打造一個(gè)擁有更加智能、生態(tài)、便捷的全新出行方式，賦予用戶更多的出行權(quán)益。目前，奇瑞捷途與攜程、方特、途居及全國多省的文旅廳、旅游景點(diǎn)達(dá)成合作，將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進(jìn)行全面整合，形成以用戶使用場景為中心，打造全國、戰(zhàn)區(qū)及地方的三級權(quán)益系統(tǒng)。

與此同時(shí)，依托1800+網(wǎng)點(diǎn)的強(qiáng)大渠道布局、50公里用車體驗(yàn)圈的建立，奇瑞捷途在全國各地開展了674場捷途家宴以及數(shù)百場用戶權(quán)益體驗(yàn)和試駕等活動，不斷為客戶創(chuàng)造驚喜，不斷愉悅客戶體驗(yàn)，全面塑造高品價(jià)比的品牌形象及用戶口碑。2020年，奇瑞捷途將繼續(xù)秉持?jǐn)U大“旅行⁺”生態(tài)圈應(yīng)用場景，進(jìn)一步推動“旅行⁺”權(quán)益落地，完善“旅行⁺”體驗(yàn)，讓更多的用戶感受到捷途“旅行⁺”生態(tài)圈所帶來的超值權(quán)益。未來，隨著科技的高速發(fā)展，或?qū)��?shí)現(xiàn)太空“旅行⁺”。

總結(jié)

天問一號的成功讓所有國人為之自豪，也給了民族汽車工業(yè)一份壓力，未來在5G和AI智能大背景時(shí)代下，傳統(tǒng)汽車工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的壓力，但奇瑞捷途堅(jiān)信中國汽車制造企業(yè)一定能在這個(gè)轉(zhuǎn)型過程中搶占先機(jī)，充分滿足人們的智能化用車需求。