宋Pro DM大空間，滿足全家人需要
作為一款A(yù)+級(jí)大五座SUV，宋Pro DM的大空間備受贊譽(yù)。即便身材高大的用戶，也沒(méi)有任何壓力，“我自己身高1米82，體重230斤，把前排座椅調(diào)到舒適的坐姿，坐在后排我的腿部空間至少還有一拳半。”宋Pro DM不僅“非常寬敞”，實(shí)際表現(xiàn)也“特別到位”，“后排坐三個(gè)成年人都不會(huì)覺(jué)得擠”，甚至“蹺二郎腿”也不是問(wèn)題。“偶爾有朋友坐后座，對(duì)后排空間也是贊不絕口。”
宋Pro DM的大還體現(xiàn)在載物空間上，在宋Pro DM上，“完全不用擔(dān)心沒(méi)地方放東西”，“最讓我驚艷的就是后備廂了，是真心的大。”“過(guò)年回家拉了滿滿一車年貨，后排座椅放倒，一共塞了四十多箱，這裝載能力轎車妥妥趕不上。”
宋Pro DM動(dòng)力強(qiáng)，關(guān)鍵時(shí)刻從不失望
宋Pro DM的動(dòng)力表現(xiàn)有口皆碑，這也是其顯著優(yōu)于其他同級(jí)別車型的重要指標(biāo)。憑借業(yè)界領(lǐng)先的第三代雙模技術(shù)，使用P0+P4架構(gòu)的宋Pro DM四驅(qū)性能版，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)是“同級(jí)最強(qiáng)”。“在EV模式下，即使半油門起步也有足夠的推背感。急加速時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的反應(yīng)速度比燃油車更快，在路上大部分家用車都超不過(guò)我。”“低速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非�？�，油門隨踩隨有，起步和加速超車都非常犀利。”另外，宋Pro DM動(dòng)力系統(tǒng)的平順性也讓用戶非常滿意。“電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以無(wú)縫銜接，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作之后并沒(méi)有什么特別的感覺(jué)，加速十分平順。”
宋Pro DM操控穩(wěn)，方向精準(zhǔn)，感覺(jué)好
宋Pro DM的懸架系統(tǒng)由前奔馳S級(jí)底盤調(diào)教專家漢斯·柯克精心調(diào)校，實(shí)際表現(xiàn)相對(duì)宋Pro燃油要更為硬朗。許多用戶反饋，宋Pro DM“懸架動(dòng)作干脆利落，變線過(guò)彎有很好的支撐，”且“轉(zhuǎn)向力度合適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。”“雖然有著SUV的高底盤的高車身，但開起來(lái)沒(méi)有傳統(tǒng)SUV那種晃晃悠悠的感覺(jué)，底盤十分緊致協(xié)調(diào)，真有點(diǎn)小鋼炮的味道。”
此外，宋Pro DM還配備了超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，顯著提升了動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，尤其是在濕滑、冰雪等特殊路況環(huán)境下。“切入HEV+雪地模式，下雪天快速路上跑到70公里/小時(shí)不打滑，跟旁邊一眾開三四十的兩驅(qū)車形成了鮮明對(duì)比。”
宋Pro DM能耗低，更經(jīng)濟(jì)，更環(huán)保
宋Pro DM的純電續(xù)駛里程達(dá)81公里，為用戶實(shí)現(xiàn)了日常通勤零油耗、長(zhǎng)途旅行低油耗的出行模式。對(duì)用戶而言，“在市區(qū)開車都用電，比燒油省多了。”“設(shè)置EV+ECO模式，剩余電量16%的時(shí)候切回HEV模式，行駛距離妥妥超過(guò)70公里，有時(shí)甚至能跑過(guò)80+公里，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。”部分用戶反饋，宋Pro DM的EV模式最低電耗甚至能達(dá)到13.2千瓦·時(shí)/百公里，每天的通勤成本只有幾元錢。而絕大多數(shù)宋Pro DM用戶反饋的真實(shí)油耗水平普遍在6升/百公里左右，“相比同級(jí)別的SUV來(lái)講，已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)偷乃健?rdquo;“跑長(zhǎng)途也不像純電車一樣有里程焦慮。”
宋Pro DM夠舒適，讓全家人滿意
宋Pro DM不僅又快又省，讓全家人滿意的舒適性也是它的基本技能。宋Pro DM的人機(jī)工程學(xué)座椅特別針對(duì)中國(guó)人的身材進(jìn)行了優(yōu)化，許多用戶認(rèn)為，宋Pro DM“座椅非常厚實(shí)，坐在上面支撐感和包裹感非常不錯(cuò)。”“久坐也不會(huì)覺(jué)得累”，“過(guò)年從天津回沈陽(yáng)，除了中途停了四次車上廁所，一點(diǎn)沒(méi)歇著，全程八個(gè)小時(shí)也不覺(jué)得累。”除了舒適的前排座椅，宋Pro DM后排座椅的椅背可以分為11檔，最大調(diào)節(jié)至110°傾角，為乘客創(chuàng)造微躺的坐姿，讓家人在長(zhǎng)途旅行時(shí)“得到非常好的放松”。此外，宋Pro DM“懸架的調(diào)校也是恰到好處，過(guò)減速帶和坑洼路面的時(shí)候，沒(méi)有什么太大的顛簸感。”
宋Pro DM高顏值，讓人百看不厭
許多用戶都將宋Pro DM的高顏值作為首選理由。國(guó)際級(jí)大師聯(lián)手打造的Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將龍?jiān)匮堇[得淋漓盡致。“外觀無(wú)可挑剔，龍晶大燈，龍擎躍動(dòng)的腰線，另類的D柱設(shè)計(jì)，都別出心裁……”“外觀設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的檔次感”，“第一眼就讓人心潮澎湃”，正是因?yàn)樽屓诉^(guò)目不忘的外觀設(shè)計(jì)，眾多用戶才被宋Pro DM“圈粉”，并最終做出購(gòu)買決定。他們眼中的宋Pro DM，“沉穩(wěn)大氣”讓人“百看不厭”。
宋Pro DM高品質(zhì)，黃金分艙更有科技感
宋Pro DM的內(nèi)飾采用黃金分艙設(shè)計(jì)，以“雙艙”概念營(yíng)造出SUV強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。由于采用觸控操作，中控臺(tái)得到了簡(jiǎn)化，不僅科技感強(qiáng)烈，還為用戶帶來(lái)了“越級(jí)的豪華感”。“而且車內(nèi)整體的用料和做工也屬于上乘，檔次感很強(qiáng)。”“車內(nèi)能觸碰到的地方都是軟質(zhì)材料，在做工方面也不需要擔(dān)心。真皮方向盤手感很細(xì)膩。”許多用戶反饋，宋Pro DM 8英寸液晶儀表“顯示清晰度沒(méi)的說(shuō)，另外還有幾種模式可以選擇。”多數(shù)人會(huì)選擇藍(lán)色背景的正常模式，“與新能源車的科技環(huán)保氣質(zhì)很搭調(diào)。”
宋Pro DM高性價(jià)比，20萬(wàn)元級(jí)的智慧之選
雖然售價(jià)與一些主流合資品牌SUV車型相當(dāng)，但憑借性價(jià)比，許多用戶最終還是選擇了宋Pro DM。除了功能強(qiáng)大的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)之外，還有云服務(wù)遙控駕駛、全息透明影像、VTOL移動(dòng)電站這樣的黑科技，“這個(gè)價(jià)位能有這樣的外觀，加上這樣的配置及品質(zhì)的SUV真不多見。”“從空間實(shí)用性，使用成本，配置表現(xiàn)等方面來(lái)說(shuō)，宋Pro DM給人的體驗(yàn)都要更好一些。”
在一些“雙限”城市，宋Pro DM因其特殊身份，解決了消費(fèi)者必須面對(duì)的“指標(biāo)”和限行問(wèn)題。在更多非政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)，宋Pro DM為用戶實(shí)現(xiàn)了“短途純電、長(zhǎng)途油電”的出行模式，而超越期待的體驗(yàn)和價(jià)值，正在讓更多用戶收獲幸福和喜悅。
