昨日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，其中北京取消了8個(gè)省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)電子不停車快速通行。
記者從北京市交通委路網(wǎng)中心獲悉，截至上午10時(shí)，全市各條高速路運(yùn)行平穩(wěn)，總通行量約70萬(wàn)輛，其中65%的車輛選擇走ETC車道，各條ETC收費(fèi)車道十分順暢，形成“自由流”的通行狀態(tài)。
記者在市交通委應(yīng)急指揮中心看到，巨大的監(jiān)控屏幕上正顯示著全市各條高速運(yùn)行情況，除了一些混合收費(fèi)車道車行緩慢，未見明顯擁堵。
目前，全市高速路共有1835條收費(fèi)車道，ETC車道占比接近7成。從昨日起，非ETC用戶和ETC單卡用戶只能通行混合車道，入口時(shí)需要領(lǐng)取CPC卡，出口交回并按提示金額付費(fèi)�；旌宪嚨谰荚O(shè)于收費(fèi)站最右側(cè)，主線收費(fèi)站一般布設(shè)2至3條，匝道收費(fèi)站布設(shè)1至2條。
“我們可以看到，ETC收費(fèi)車道非常順暢，一點(diǎn)都不堵車，就是車輛‘自由流’的狀態(tài)。”市交通委路網(wǎng)中心主任康云霞介紹，相對(duì)于ETC車道而言，混合車道通行時(shí)間較長(zhǎng)，主要是要進(jìn)行CPC卡信息讀寫，如果自動(dòng)識(shí)別的信息錯(cuò)誤還需要人工修正。
記者了解到，一旦出現(xiàn)混合車道排隊(duì)情況，在保障ETC車道通暢情況下，將適度增加人工混合車道數(shù)量，引導(dǎo)車輛快速通行。
截至上午10時(shí)，全市高速路通行量70萬(wàn)輛，其中走ETC車道的占65%，走混合車道的占35%。交通部門呼吁，未辦理ETC的車主盡快辦理，否則不但無(wú)法高效快捷通過(guò)收費(fèi)站，而且不享受各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。
下一步，按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，交通部門將持續(xù)提高收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，提高交易成功率和通行效率；進(jìn)一步完善貨車不停車快捷通行、ETC全社會(huì)推廣服務(wù)、綠色通道等政策舉措。
