5月30日,中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會發(fā)布此前關(guān)于提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)全國范圍內(nèi)經(jīng)銷商運行情況的調(diào)研結(jié)果。調(diào)研結(jié)果顯示,近七成經(jīng)銷商7月1日前無法消化國五庫存車型,建議車企停止向經(jīng)銷商壓國五車型。
調(diào)研區(qū)域包括28個省市自治區(qū),調(diào)研樣本覆蓋了37個主流進(jìn)口車型品牌、豪華品牌、合資品牌和自主品牌共計近500家經(jīng)銷商。在調(diào)研中,有65%的經(jīng)銷商反映第二季度客流量下降,57%的經(jīng)銷商反映第二季度銷量下降,51%的經(jīng)銷商反映第二季度經(jīng)營成本上升。
據(jù)了解,目前有15個省市自治區(qū)確定從7月1日實施國六排放標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會的調(diào)研顯示,在已公布國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施的區(qū)域,58%的經(jīng)銷商國五車庫存系數(shù)在1.5以上,有12%的經(jīng)銷商國五車庫存系數(shù)甚至超過3,有65%的經(jīng)銷商國五車本年月平均終端售價低于8折。有66%的經(jīng)銷商反映截止到7月1日前,消化不完國五庫存車,其中60%會積壓100輛左右。
值得注意的是,調(diào)研結(jié)果顯示,在已公布國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施的地區(qū),44%的經(jīng)銷商反映廠家仍然強(qiáng)行向經(jīng)銷商下達(dá)國五車型的銷售任務(wù)和庫存,86%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒有承諾回購或調(diào)配經(jīng)銷商第二季度末未銷售的國五車至其他未實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的省區(qū),71%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒有合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計劃;但只有17%的經(jīng)銷商反映,截至5月30日其所代理的品牌的國六車型已全部切換,27%的經(jīng)銷商預(yù)計7月1日正式實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)后可保證國六標(biāo)準(zhǔn)車型現(xiàn)車充足。
近500家經(jīng)銷商呼吁政策法規(guī)的出臺要考慮行業(yè)具體情況、排放標(biāo)準(zhǔn)升級應(yīng)全國同步實施、如提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)給予6個月的過渡期。基于調(diào)研結(jié)果,中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會提出兩點建議,提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的各地環(huán)保部門,將汽車上牌從銷售切換調(diào)整為生產(chǎn)切換,即7月1日前生產(chǎn)的車輛均可以上牌。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級,應(yīng)從生產(chǎn)源頭抓起,環(huán)保部門應(yīng)督促主機(jī)廠加快落實國六車型的生產(chǎn),不應(yīng)因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升而將壓力和損失轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商。同時,在已公布排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施的區(qū)域,政策實施前一季度,主機(jī)廠應(yīng)停止向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商下達(dá)國五車銷售任務(wù)和庫存,應(yīng)幫助經(jīng)銷商妥善處理因產(chǎn)品切換不及時導(dǎo)致的庫存和損失。