限牌，讓杭州車市經(jīng)歷大地震。4月，車市仍在一片茫然中度過。但4月28日恢復(fù)上牌，5月進(jìn)行搖號、競價……在陌生的節(jié)奏中，頑強(qiáng)的杭州車市開始艱難復(fù)蘇。上周開始，越來越多的車商啟動了限牌后的第一輪促銷。
作為全國豪華車的市場重地，杭州的豪車市場最先復(fù)活。近日，多家主流品牌4S店管理人員輕舒一口氣：限牌僅僅過了一個多月，多家經(jīng)銷商的銷量已經(jīng)恢復(fù)了50%以上，滿血復(fù)活的速度，或?qū)⒖煊谄渌拶彸鞘小?/font>
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，將來競價指標(biāo)將很大可能被豪華車主霸占。“近期來看車的客戶就提到，我多出1萬幾萬的，拿個購車指標(biāo)應(yīng)該不難吧？”杭州不缺有實(shí)力砸錢的人，一旦競價達(dá)到4萬~5萬元以上，很少人會選擇購買10萬左右的車，他們的選擇范圍一般都在奧迪、寶馬、奔馳、保時捷等豪車。
由此看來，杭州豪華車市場的再次崛起，已經(jīng)指日可待。
（編輯：馬麗麗）
