近期以來，“共享單車”的管理和規(guī)范問題引起社會熱議。在昨日下午的國新辦發(fā)布會上，交通運輸部部長李小鵬回答新京報記者提問時表示，我們應該積極鼓勵和支持共享單車的發(fā)展，政府、運營者和使用者三方面都應該共同努力。

　　談共享單車發(fā)展：需要三方共同努力

　　昨日，新京報記者在發(fā)布會現(xiàn)場向李小鵬提問到，近期以來，共享單車的管理問題備受外界關注。有評論稱共享單車不僅是公眾素質的“照妖鏡”，還是公共管理素質的“顯微鏡”。你對共享單車如何評價，未來發(fā)展前景如何？如何規(guī)范？針對自行車道被占、無停車設施等，如何改進？

　　李小鵬回應稱，共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實際上也是“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”的一種實現(xiàn)方式。由于它對于解決人民群眾出行“最后一公里”的問題特別見效，所以它一出現(xiàn)就受到了人民群眾的熱烈歡迎。我想我們應該是積極鼓勵和支持。

　　李小鵬表示，解決好共享單車發(fā)展當中的問題，需要多方面共同努力。首先在政府方面，政府部門要主動作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強監(jiān)管，推動新的事物能夠更好地發(fā)展。二是運營企業(yè)要遵守城市的有關規(guī)定，遵循市場規(guī)則，承擔管理責任，特別是做好線下服務，守誠信，提升服務水平。三是使用者也要增強文明意識、遵守交通法規(guī)、遵守社會公德，維護共享單車的運行秩序。

　　他說，我相信，有關各方共同努力，共享單車這個新事物一定能夠發(fā)展好，一定能給人民群眾解決出行“最后一公里”提供更多的方便。

　　回應網(wǎng)約車新政：鼓勵因地制宜推進改革

　　對于各地網(wǎng)約車新政準入門檻不同，引起社會熱議的問題。李小鵬表示，各地制定的網(wǎng)約車新政均在國家政策的框架之內，“寬”“嚴”不同是各地結合實際的結果。他表示，我們鼓勵因城施策，推動改革。

　　他說，去年7月份，國家層面出臺了兩個文件，構建了出租車改革的頂層設計。出租車改革分為兩大部分：一是傳統(tǒng)巡游出租車改革，主要要求轉型升級、提升服務質量。二是網(wǎng)約車改革，主要對網(wǎng)約車的服務和安全管理提出了要求。

　　李小鵬說，這個頂層設計的文件主要是框架性的，出租車的管理責任主要是各級城市人民政府，需要各個城市的人民政府在頂層設計文件的指導下，制定具體的實施細則來推動改革。到目前為止，全國已經(jīng)有66個城市人民政府出臺了細化措施，還有127個城市人民政府文件已經(jīng)準備好了，正在公開征求社會各方的意見。

　　他表示，可能有的嚴格一些、有的更開放一些，但是都是結合實際。比如結合人口規(guī)模的實際、結合城市發(fā)展的實際、結合道路交通狀況的實際，作出了新的規(guī)定。我們鼓勵地方政府結合當?shù)氐膶嶋H情況，經(jīng)過法定程序、因地制宜、因城施策推進出租車行業(yè)的深化改革。

（編輯：馬麗麗）