本周一，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車生產(chǎn)完成301.06萬輛，銷售完成293.87萬輛，當(dāng)月產(chǎn)銷環(huán)比和同比增速均超過10%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。與此同時(shí)，今年1-11月，汽車產(chǎn)銷完成2502.70萬輛和2494.80萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.26%和14.11%，前11個(gè)月汽車產(chǎn)銷量已超越2015年全年。

　　11月，乘用車銷量接近260萬輛，環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)。在乘用車主要品種中，四大類車型銷量均呈不同程度增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）仍然增速最快。11月，基本型乘用車（轎車）銷售128.35萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.65%，同比增長(zhǎng)8.83%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車銷售101.86萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.69%，同比增長(zhǎng)41.47%；多功能乘用車（MPV）銷售23.57萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.70%，同比增長(zhǎng)7.94%。

　　而在分國別車型銷售統(tǒng)計(jì)方面，中國品牌乘用車雖然市場(chǎng)占有率環(huán)比下降1.53個(gè)百分點(diǎn)，但中國品牌今年前11個(gè)月銷量增幅依舊保持領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售413.17萬輛、340.14萬輛、263.80萬輛、156.92萬輛和55.73萬輛。與上年同期相比，法系乘用車銷量降幅依然明顯，韓系品牌增速略低。

　　由于擔(dān)心1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策明年可能生變乃至面臨取消，小排量汽車年底迎來一波銷售高峰。數(shù)據(jù)顯示，11月1.6升及以下乘用車銷售187.6萬輛，比同期增長(zhǎng)20.5%，高于乘用車總體增速3.3個(gè)百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.4%。1-11月，1.6升及以下乘用車銷售1562.8萬輛，比同期增長(zhǎng)22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比上年同期提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　明年針對(duì)小排量乘用車推出何種稅收優(yōu)惠政策仍沒有官方正式說法。“中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于1.6升汽車購置稅政策是一貫的，那就是希望減半政策可以延續(xù)下去。我們的建議方案已經(jīng)上交相關(guān)部門等待審批，希望有一個(gè)好的結(jié)果。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示，站在產(chǎn)業(yè)的角度來看，小排量汽車購置稅減半政策有利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一旦政策取消會(huì)給市場(chǎng)帶來較大影響。

(編輯：馬麗麗)