近日，部分上市整車企業(yè)及汽車經(jīng)銷商集團(tuán)相繼發(fā)布2015年業(yè)績預(yù)告。盡管2015年我國汽車產(chǎn)銷僅呈小幅增長，且增幅比上年同期有所減緩，但從各大整車企業(yè)發(fā)布的業(yè)績預(yù)告來看，多數(shù)車企凈利潤實(shí)現(xiàn)不同程度增長。尤其是商用車企業(yè)一改2013年以來的低迷之勢(shì)，在2015年普遍實(shí)現(xiàn)業(yè)績上揚(yáng)。

　　與此同時(shí)，2015年多數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)同整車企業(yè)表現(xiàn)一致，多數(shù)上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也實(shí)現(xiàn)了業(yè)績?cè)鲩L。更值得一提的是，新能源汽車經(jīng)過多年培育，開始為車企貢獻(xiàn)更多利潤，比亞迪、中通客車等車企從中獲益良多。

　　2015年，我國乘用車市場(chǎng)增速雖也有所放緩，但仍保持穩(wěn)定增勢(shì)。中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，去年我國乘用車實(shí)現(xiàn)銷量2114.63萬輛，同比增長7.3%，增速高于汽車總體2.6個(gè)百分點(diǎn)，為首次超過2000萬輛。在此背景下，乘用車企業(yè)大都表現(xiàn)不俗，實(shí)現(xiàn)業(yè)績?cè)鲩L。

　　尤其值得稱道的是，2015年我國自主品牌乘用車銷量實(shí)現(xiàn)873.76萬輛，同比增長15.3%，為部分自主車企的業(yè)績?cè)鲩L打下了基礎(chǔ)，也改變了不少車企依賴合資品牌來保證業(yè)績?cè)鲩L的窘境。

　　上汽集團(tuán)及長安汽車兩大汽車集團(tuán)的業(yè)績表現(xiàn)依舊十分出色。據(jù)上汽集團(tuán)業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2015年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將增加6%左右，約為296.51億元。長安汽車則預(yù)計(jì)2015年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為93億元-101億元，同比上升23%-33.58%。公告顯示，這兩家上市公司的業(yè)績提升，均得益于其整車銷量的增長。另外，數(shù)字顯示，東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、江淮汽車也均實(shí)現(xiàn)業(yè)績?cè)鲩L。

　　　在各大汽車集團(tuán)業(yè)績依靠整車銷量普遍增長的大環(huán)境下，東風(fēng)汽車在公告中還特別提到，新能源汽車銷售突破也是其業(yè)績提升的原因之一。而比亞迪無疑也是去年業(yè)績表現(xiàn)最搶眼的企業(yè)之一。得益于新能源汽車市場(chǎng)推動(dòng)，2015年比亞迪利潤出現(xiàn)大幅上漲。比亞迪表示，2015年第四季度，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，也推動(dòng)了公司電動(dòng)汽車處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，從而帶動(dòng)了公司利潤水平的大幅提升。

（新華網(wǎng))