“又貴了！”7月27日，廣州車(chē)牌競(jìng)價(jià)結(jié)果出爐。

　　7月份，個(gè)人最低成交價(jià)以3.5萬(wàn)元刷新6月份的2.6萬(wàn)元的最高紀(jì)錄，成交均價(jià)為37805元，環(huán)比增幅將近四成。本月均價(jià)是2012年8月廣州車(chē)牌啟動(dòng)競(jìng)拍以來(lái)的最高價(jià)，成功刷新2013年9月30802元的記錄。

　　今年以來(lái)，廣州車(chē)牌競(jìng)價(jià)一路飆升。至今，個(gè)人成交均價(jià)漲幅達(dá)188%，漲近兩倍。個(gè)人最低成交價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)192%，也漲了兩倍左右。

　　廣州市社會(huì)科學(xué)院高級(jí)研究員彭澎7月27日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，廣州“限外”（限制外地牌）預(yù)期是廣州車(chē)牌競(jìng)價(jià)飆升的主要原因，對(duì)于高檔車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，廣州的車(chē)牌價(jià)格還不算太高。隨著廣州治堵壓力越來(lái)越大，以及即將實(shí)行的公車(chē)改革，廣州限行的可能性在增大。

　　彭澎還表示，隨著公車(chē)改革啟動(dòng)，很多公務(wù)員要買(mǎi)私家車(chē)，這是一個(gè)比較大的壓力，但公車(chē)改革對(duì)廣州車(chē)牌競(jìng)價(jià)到底將帶來(lái)多大影響還有待觀察，另外，廣州治堵壓力越來(lái)越大，這也使得“限外”的可能性在增大，但廣州的車(chē)牌競(jìng)價(jià)應(yīng)該不會(huì)炒得像上海那么高。“我估計(jì)會(huì)在2萬(wàn)~4萬(wàn)元之間徘徊一段時(shí)間，不會(huì)直線(xiàn)往上沖。”

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，由于深圳加入限牌陣營(yíng)、外地車(chē)牌上牌難度增大、專(zhuān)車(chē)大量涌現(xiàn)以及限外傳聞等都是導(dǎo)致廣州車(chē)牌價(jià)格不斷攀升的原因。

　　一路上漲的車(chē)牌競(jìng)價(jià)也使廣州車(chē)主直呼“拍不起牌”。“我是去年12月份拍的，成交價(jià)是10800元。我有個(gè)朋友是今年1月份拍的，成交價(jià)飆到13000元。最近，身邊的朋友都說(shuō)拍不起了。”廣州一白領(lǐng)上班族余女士向記者表示。“我是外地牌，聽(tīng)說(shuō)廣州限行，本來(lái)想拍，但我的車(chē)才9萬(wàn)元，拍個(gè)牌要兩三萬(wàn)劃不來(lái)，太貴了！限行就不開(kāi)車(chē)了。”廣州車(chē)主覃先生表示。每經(jīng)記者 陳鵬麗