據(jù)法國《論壇報(bào)》4月7日?qǐng)?bào)道，2013年,德國汽車制造商問鼎全球汽車銷售額冠軍。但在利潤方面,日本車商更勝一籌。

　　報(bào)道稱，據(jù)安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告，2013年，以寶馬、戴姆勒(梅賽德斯)及大眾為代表的德系汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)額3910億歐元(約合人民幣3.34萬億元)，增長2%。德系車最強(qiáng)勁的對(duì)手日本車商(本田、馬自達(dá)、三菱、日產(chǎn)、鈴木及豐田)以3740億歐元收官，屈居次席。

　　報(bào)道指出，2013年，日本車商營業(yè)額增長14%，對(duì)德國步步緊逼。美國車企(克萊斯勒、福特及通用汽車)實(shí)現(xiàn)銷售總額2720億歐元。除德國之外的其他歐洲汽車制造商實(shí)現(xiàn)1310億歐元的銷售額，主要代表有意大利的菲亞特、法國的標(biāo)致雪鐵龍及雷諾。

　　不過，報(bào)道同時(shí)指出，德系車雖銷量最好，但在利潤方面相比日系還稍遜一籌。在息稅前利潤(即不扣除利息也不扣除所得稅的利潤)方面，日本車出現(xiàn)逆襲，反超德國，以283億歐元的累計(jì)利潤(增長80%)位居首位，而曾是2012年利潤榜冠軍的德國以273億歐元位列第二(下滑5%)。

    據(jù)悉，如具體到車商，德國大眾以1970億歐元的營業(yè)額雄踞第一，遠(yuǎn)超位列次席的日本豐田。安永在研究報(bào)告中提及，德國汽車制造商對(duì)中國市場的依賴越來越強(qiáng)。預(yù)計(jì)此種依賴將持續(xù)擴(kuò)大，中國最晚將在2015年超越西歐、成為德系車的最大市場。

(編輯：馬麗麗)