故障一：車胎被扎

　　現(xiàn)在，輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現(xiàn)象很普遍。許多車主為了省事選擇換胎，實際上可以選擇補胎，價格僅僅是幾十元。但建議車主對外補過的輪胎事后找專業(yè)的修補店進行內(nèi)補。內(nèi)補需要配備專業(yè)的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機加熱后進行熱補。

　　故障二：汽車油耗猛增

　　假如你發(fā)現(xiàn)耗油量忽然比平常多了10%以上，那也許就意味著車有問題了。但不一定要聽從一些維修店意見，要“全面檢查，件件維修”，其實發(fā)生了這種情況我們應(yīng)該首先找出油耗增加的原因，然后對癥下藥。例如，離合器打滑會使發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當(dāng)您在急加速時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。需要更換離合器片，離合器壓盤和驅(qū)輪。

　　故障三：制動失靈

　　制動失靈包括：制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。其實總結(jié)起來就是“剎車不靈”，但是不是一遇到剎車不靈就要大修？可以看看以下三種情況。

　　第一種，連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進行排氣。

　　第二種，一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

　　第三種，踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復(fù)。
 

（編輯：馬麗麗）