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汽車科技:胎壓自控技術(shù)巧妙躲避爆胎事故

發(fā)布日期:2015-05-22  來(lái)源:中新網(wǎng)  作者:朱欽  瀏覽次數(shù):665
              對(duì)于所有的駕駛者來(lái)說(shuō),高速爆胎都是最可怕的噩夢(mèng):據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),高速公路42%的交通事故是爆胎造成的,160公里以上時(shí)速發(fā)生爆胎的死亡率接近100%!鑒于爆胎的嚴(yán)重后果,輪胎企業(yè)一直在開(kāi)發(fā)相應(yīng)的技術(shù),以避免爆胎事故的發(fā)生。就在這短短的十幾年間,記者便親歷了幾代防爆胎技術(shù)的推陳出新,而這些新技術(shù),也足以讓后果嚴(yán)重的爆胎事故成為一個(gè)傳說(shuō)。

  缺氣保用輪胎

  我們知道當(dāng)輪胎沒(méi)有氣壓的時(shí)候,車輛會(huì)馬上失去平衡,輪胎頓時(shí)爛成一攤泥一樣脫離輪轂,僅僅靠輪轂來(lái)維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢(shì)就是依靠強(qiáng)大堅(jiān)硬的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂,仍然能夠給與車輛足夠的支撐。側(cè)壁增強(qiáng)橡膠是此類輪胎最核心的部分,它比一般輪胎橡膠的強(qiáng)度大很多。當(dāng)輪胎氣壓?jiǎn)适Ш,?cè)壁增強(qiáng)橡膠可繼續(xù)支撐車身重量,以確保車輛缺氣行駛一段里程。

  側(cè)壁硬有它的好處自然也有它的劣勢(shì),堅(jiān)硬的側(cè)壁帶來(lái)最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降,其次,以目前國(guó)內(nèi)的輪胎店的設(shè)備和技術(shù)水平想把一條防爆輪胎拆下來(lái)是相當(dāng)費(fèi)勁的,由于側(cè)壁太硬,不僅需要用撬棍來(lái)撬,在大部分拔胎機(jī)上都會(huì)不可避免把輪轂掛花,即使是4S店都無(wú)法避免,更不要說(shuō)路邊小店了,所以這又給補(bǔ)胎帶來(lái)的極大的難題。

  不過(guò),隨著技術(shù)的進(jìn)步,輪胎企業(yè)逐步在改進(jìn)胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)橡膠的配方,最新的防爆輪胎,舒適性已經(jīng)很接近普通輪胎了。

  自修復(fù)輪胎

  相比之下,目前開(kāi)始普及的自修復(fù)輪胎技術(shù)更加受到歡迎,它不僅舒適性要明顯高于缺氣保用輪胎,而且輪胎破損后的行駛里程,也明顯高于缺氣保用輪胎。

  自修復(fù)輪胎的核心技術(shù)說(shuō)起來(lái)并不復(fù)雜:在普通輪胎內(nèi)部加入一層非常薄的含有天然橡膠的密封劑材料,且覆蓋有具有保護(hù)功能的涂層,可以立即平穩(wěn)、準(zhǔn)確地填穿孔。該涂層的密度很高,但質(zhì)地柔軟,且會(huì)有粘手的感覺(jué)。只要輪胎被扎入的釘子直徑不大于6毫米,輪胎都可以及時(shí)、永久的進(jìn)行自我修復(fù),無(wú)需人工修補(bǔ)。至于如果輪胎在同一位置被釘子扎入數(shù)次,是否對(duì)輪胎的自修復(fù)功能有所影響的疑慮。輪胎企業(yè)也表示無(wú)須擔(dān)心,只需拔掉扎入的釘子,不用擔(dān)心對(duì)于自修復(fù)功能有任何的影響,輪胎仍可以繼續(xù)正常的工作。且采用這一科技的輪胎在性能方面,與普通輪胎幾乎沒(méi)有任何區(qū)別。另外,這一技術(shù)的使用不會(huì)影響輪胎的外觀造型,其可以擁有與普通輪胎完全相同的外觀。而且,很關(guān)鍵的一點(diǎn)在于,自修復(fù)輪胎的價(jià)格只比普通輪胎貴幾百元,比起缺氣保用輪胎,價(jià)格更有吸引力。

  自動(dòng)充氣輪胎

  以上提到的兩款新型輪胎,雖然能夠保障輪胎在扎釘后的安全行駛,卻無(wú)法保障輪胎的胎壓不發(fā)生變化。而我們知道,如果胎壓降低,輪胎的胎壁在經(jīng)受反復(fù)變形后會(huì)產(chǎn)生高熱,而這將不僅大大減少輪胎的使用壽命,同時(shí)反過(guò)來(lái)又可能導(dǎo)致爆胎。這也是為什么無(wú)論缺氣行使輪胎還是自修補(bǔ)輪胎,在扎釘后必須于一定里程之內(nèi)完成修補(bǔ)或者充氣的原因。

  鑒于此,自動(dòng)充氣輪胎應(yīng)運(yùn)而生!和那些看上去更加前衛(wèi)但還不太耐用且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的非充氣輪胎相比,某品牌推出的自動(dòng)充氣輪胎似乎更實(shí)惠,官方稱其為:胎壓自控技術(shù),說(shuō)的直白些,就可以在輪胎出現(xiàn)虧氣情況后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣。這項(xiàng)技術(shù)入選了美國(guó)《時(shí)代周刊》頒發(fā)的當(dāng)年最佳發(fā)明獎(jiǎng)。

  這一技術(shù)的原理并不復(fù)雜:在軟管泵的環(huán)形泵殼內(nèi)裝有一條充有流體的靈活泵氣管。在輪胎受到擠壓時(shí),內(nèi)置的壓力控制器將自動(dòng)開(kāi)啟,使流體流入一個(gè)泵氣管,在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,輪胎底部受擠壓部位會(huì)將空氣從泵氣管擠出,通過(guò)進(jìn)氣閥充入輪胎。所以既不用額外的電力,也無(wú)需駕駛者監(jiān)控,這條聰明的輪胎便能始終保持最合適的胎壓,保證最佳的運(yùn)行狀態(tài)和安全性能,比起那些被動(dòng)防爆的輪胎產(chǎn)品真是高明不少。這款輪胎的測(cè)試工作正在進(jìn)行,用不了多久便會(huì)推向市場(chǎng)。

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