6.86％和16.33％，前者是2014年中國汽車市場新車銷量增速，后者是同期二手車市場銷量增速。市場微觀層面也正在發(fā)生變化，豪華品牌汽車紛紛看好中國二手車市場。
中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示，2014年中國二手車市場交易量達(dá)到605.29萬輛，相比上年同期增長16.33％；交易額3675.65億元，同比上漲26.03％。
“二手車市場有望實(shí)現(xiàn)更高速的增長。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮預(yù)測說，2015年二手車交易規(guī)模將突破千萬輛，并有望達(dá)到1100萬輛，中國的二手車市場即將步入“千萬輛時代”。
這并非盲目樂觀，而是有經(jīng)驗(yàn)可循。二手車市場在發(fā)達(dá)國家已非常成熟，資料顯示，2013年，美國的二手車交易體量是其新車交易的2到3倍，歐洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中國的二手車交易量僅為新車交易量的不到1/3。
“中國汽車市場正在告別高增長時代，買方市場格局初顯，汽車市場新車和二手車結(jié)合將更趨緊密。”沈榮認(rèn)為，二手車未來有望取代新車市場地位，成為汽車消費(fèi)市場的主體，這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
市場微觀層面正在發(fā)生的變化，凸顯企業(yè)及資本對于這塊市場的看好。繼寶馬、奧迪等接連推出認(rèn)證二手車品牌，沃爾沃日前宣布將以“尊沃”品牌進(jìn)軍二手車認(rèn)證市場，旨在解決二手車車源信息不對稱、車況不透明、交易誠信無保障等諸多痛點(diǎn)。
根據(jù)計(jì)劃，尊沃二手車授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋15座城市，到2016年將發(fā)展至30座城市，基本實(shí)現(xiàn)所有省會城市和重點(diǎn)城市的全覆蓋。
在中國汽車市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者需求朝著中高端升級背景下，奧迪、沃爾沃等豪華汽車品牌，依然保持遠(yuǎn)高于市場平均增速的銷量增長，何以開始矚目顯得不那么“高大上”的二手車市場呢？
“二手車市場發(fā)展?jié)摿薮螅袌銮熬皬V闊。隨著中國汽車保有量提升，市場正在由新車銷售導(dǎo)入后市場銷售的轉(zhuǎn)化階段，而二手車交易正在成為后市場交易核心增長點(diǎn)。”沃爾沃有關(guān)負(fù)責(zé)人在回答記者提問時如是說。
“先行一步”的奧迪認(rèn)證二手車已經(jīng)對其業(yè)績增長產(chǎn)生效益。數(shù)據(jù)顯示，去年“奧迪品薦二手車”認(rèn)證二手車銷量同比增長33.5％。
一項(xiàng)研究顯示，品牌認(rèn)證二手車更容易受消費(fèi)者信賴。消費(fèi)者最信賴的二手車來源中，44.2％來源于熟人的車，24.4％來源于整車廠的品牌二手車，21.1％來源于經(jīng)銷商集團(tuán)的品牌認(rèn)證二手車。
早在2000年，二手車業(yè)務(wù)就開始受到汽車廠商和經(jīng)銷商重視，眾多廠商紛紛開展自身品牌二手車業(yè)務(wù)。但多年來，由于外部不規(guī)范市場中的惡性競爭、經(jīng)銷商對二手車業(yè)務(wù)管理混亂等因素，阻礙品牌二手車業(yè)務(wù)走向規(guī)范和成熟。
在沈榮看來，從交易內(nèi)容、方式以及效果看，中國二手車市場發(fā)展尚處初級階段，主要停留在交易層面，并未達(dá)到二手車貿(mào)易平臺的水準(zhǔn)。不過，背靠巨大的汽車保有量，舊車交易量超越新車是趨勢，中國汽車市場正在逐步向發(fā)達(dá)國家市場看齊。
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